Volvo har ikke helt tjek på fakta, når de siger, at XC60 er deres bedst sælgende bil nogensinde. For det er en ‘sandhed’ med 240-modifikationer. Sådan helt bogstavelig talt.
Den XC60 som findes i dag, er ikke den samme XC60, som Volvo begyndte med.
Alligevel hævder Volvo i en pressemeddelese, at der ikke er nogen anden bil fra dem, der har solgt bedre gennem tiden. Men det er ikke helt rigtigt.
For Volvo ‘glemmer’ meget belejligt, at 240-modellen trods facelift aldrig ændrede sig lige så markant, som XC60 har gjort.
Den nuværende XC60 har intet med den første model, der bar navnet, at gøre. Derfor er den bedst sælgende Volvo stadig 240-modellen.
Blandt andet var den første XC60 delvist baseret på Fords EUCD-platform. Det betød helt konkret, at bilen delte op til 80 procent af sin teknik med Ford Galaxy og S-Max.
Meget af teknikken i den første XC60 kunne man også finde i den første generation af Land Rover Freelander som var i produktion mellem 1997 og 2006.
Også selvom Volvo altså hævder, at de tog dem 32 år at lave om på statistikken. Der blev bygget 2.68 millioner Volvo 240 mellem 1974 og 1993.
Lena købte den sidste Volvo 240 nogensinde
XC60, hvis modelnavn blev lanceret i 2008, hævder Volvo at have solgt (ikke produceret, red.) 2,65 milloner eksemplarer af.
Men det er fordelt på de to modeller, der udover navnet teknisk set ikke har noget med hinanden at gøre.
Men tilbage til den oprindelige herregårdsvogn. Altså 240-modellen. Den sidste af den slags var stationcarudgaven 245.
På YouTube kan man nemlig finde et 16 minutter langt sammendrag fra den maj-dag i 1993, hvor samletbåndet gik i stå efter 20 år.
Den sidste bil for enden af fabrikshallen blev i øvrigt købt af ægteparret Lena og Ulf Smith. Det var da også en rørt bestyrelsesformand, der overdrog nøglerne dengang.
– Den er blevet kaldt traktor, safety car, rallybil, ungdomsbil, og nu bliver den endnu mere en kultbil, sagde Pehr Gyllenhammar, der mellem 1989 og 1993 var Volvos bestyrelsesformand.
