En sparerunde rammer nu igen et af Volvo Cars’ datterselskaber, som lukkes ned. 200 ansatte vil få en fyreseddel.
Volvo Cars lukker et af sine datterselskaber, Volvo Bil i Göteborg.
Beslutningen berører over 200 stillinger. Lukningen er en del af Volvo Cars’ omfattende spareplan, der skal finde milliarder af kroner i ‘effektiviseringer’.
Hos Volvo Bil stod man for at reparere brugte biler for mærkets egne forhandlere. Men man tog sig også af mærkets egne leasingaftaler.
Virksomheden havde sidste år en omsætning på 4,7 milliarder svenske kroner, fordelt på 200 ansatte.
Effektiviseringer får skylden
Lukningen af Volvo Bil er truffet for at spare penge. Desuden vil Volvo Cars med lukningen kunne fokusere mere på ‘kerneforretningen’, lyder det.
“Beslutningen har ikke været nem, men den er afgørende for, at vi kan fokusere på vores kerneforretning og skabe en mere effektiv organisation,” siger Jessica Span, administrerende direktør for Volvo Cars Sverige, i en pressemeddelelse.
Fyringerne kommer midt i en tid med store besparelser hos Volvo Cars. Det nuværende sparekrav er på hele 12 milliarder danske kroner.
Ansatte i chok over fyringsrunde
Lukningen har sendt chokbølger gennem de ansatte. Formanden for fagforeningen IF Metall hos Volvo Cars, Adrian Avdullahu, udtaler sig om situationen.
– Det her gik direkte ned i maven på folk, siger han til Dagens Arbete.
Lukningen rammer en forretning, der var både stabil og profitabel ifølge IF Metall. At forretningen både kørte rundt og rent faktisk tjente penge, har dog ikke kunne holde sparekniven væk.
Ikke første omgang besparelser
Lukningen af Volvo Bil er et direkte led i at minimere omkostningerne.
Dette er ikke første gang, Volvos spareplan har resulteret i afskedigelser. Tilbage i november 2024 lukkede det kinesisk ejede mærke bilernes svar på Spotify.
Dengang blev alle 50 ansatte fyret.
Lukningen af Volvo Bil sker på et tidspunkt, hvor bilmærkerne overalt i Europa kæmper med store økonomiske udfordringer.
Senest har Boosted kunne fortælle, at tyske MAN 2.300 ansatte.
Og selvom det har vakt vrede blandt de ansatte og deres fagforeninger, står ledelsen fast på, at produktionen skal flytte helt ud af Tyskland.
Samtidig er den tyske bilindustri skrumpet til sin mindste størrelse i mere end et årti. Gør man industrien op i antallet af ansatte, er hele 48.000 stillinger forsvundet på bare ét år.
