Først var det ufærdige biler, Volkswagen sendte på markedet. Og er der problemer med, at ejerne mister herredømmet over elbilen ID.3
Det er ikke noget isoleret tilfælde, at en 75-årig mand i sidste uge påkørte og ramte adskillige personer i København.
Det er sket flere gange før. I Norge kan Motor.no fortælle om flere lignende tilfælde. Første gang var i påsken 2021.
Her hævdede en mand fra Oslo, at han var ude af stand til at bremse sin bil ned i forbindelse med en parkeringsmanøvre. Det førte, foruden skader på VW’en, til buler i syv andre biler.
I juli 2023 hamrede en Volkswagen ID.3 ned gennem en vej, hvor den sårede i alt syv personer. Den er gal igen i september 2023, hvor en børnefamilie bliver påkørt.
Og faktisk skete der også et uheld med en tilsvarende bil tilbage i februar samme år. Måneden efter advarede en kørerlærer også om søsterbilen ID.4, der heller ikke kunne bremses ned.
Kørelærer advarer også mod søstermodellen, ID.4
Men hos Volkswagen i Danmark er man ikke meget for at kaste noget som helst skyld på udviklingen hjemme i Tyskland.
Overfor Se og Hør siger presseansvarlige hos VW i Danmark, Thomas Hjortshøj, at bilisterne altid skal huske, at de alene sidder med ansvaret, når de kører bil.
Thomas Hjortshøj fortsætter med at forklare mediet, at assistentsystemerne i bilerne kun er en hjælp til bilisterne og aldrig må ses som en erstatning for det at køre bil.
Men ingen af dem, Se og Hør har talt med om lignende ulykker, fortæller, at de har haft assistentsystemerne slået til, da ulykkerne skete.
VW er dog ikke de eneste, der har travlt med at skubbe ansvaret over på bilisterne. Det samme har Volvo efter flere ulykker med elbiler, hvor ejerne mener, at speederen har sat sig fast.
Tilbage i september 2024 døde en 60-årig mand, da hans XC40 faldt ned fra fjerde sals højde i et parkeringshus. Det viste sig efterfølgende, at modellen faktisk har været tilbagekaldt. Men Volvo vil ikke have noget med ansvaret for ulykken at gøre. Læs mere om sagen her.
