Knapperne gør comeback i Volkswagens biler. Men ejerne, der må leve uden, er rasende. Det har nu ført til et søgsmål mod bilmærket i USA.
Volkswagen er blevet sagsøgt i USA.
Årsagen er, at de tryk-følsomme knapper på rattet i mærkets nyere biler angiveligt udløser pludselig og utilsigtet accelerationer.
Ifølge bilejerne, der har anlagt sag mod Volkswagen, udgør de emitterede knapper en alvorlig sikkerhedsrisiko.
Noget som de ifølge Autoblog siger, Volkswagen hele tiden har været ‘mere end klar over’.
En af bilejerne, som er med i søgsmålet, kørte ind i et træ.
Bilejeren mener, at han ved et uheld kørte hånden hen over de berøringsfølsomme knapper på rattet. Berøringen skulle have fået bilen til at accellere kraftigt.
Volkswagen har anmodet det amerikanske retssystem totalt at afvise søgsmålet.
Bilmærkets advokater argumenterer blandt andet for, at bilejerne bor i andre stater end der, hvor de har anlagt sagen.
Sikkerhedsrisiko: Touch-knap giver fuld acceleration
Volkswagen afviser, at deres biler er skyld i ulykkerne. De hævder, at der intet er i bilernes “sorte boks”, der beviser, at bilerne pludselig har fået meget travlt.
Men historikken taler imod bilproducenten.
En dødsulykke i den svenske by Växjö har tidligere sat fokus på problemet.
Manden blev senere frikendt for samtlige anklager, da dommeren ikke kunne udelukke, at de berøringsfølsomme ratknapper kan havde aktiveret fartpiloten ved et uheld.
En anden VW-ejer siger, at bilen accelererede af sig selv, da den kørte over et fartbump.
Ifølge VW siger han dog ikke, at det skyldtes knapperne på rattet.
Alligevel har Volkswagen allerede gjort det klart, at mærket vil vende tilbage til fysiske knapper i fremtidige modeller.
Siden har også søstermærket Skoda måtte krybe til korset og indrømme, at knapperne er kommet for at blive. Og ‘at det er den vej, det går’.
VW-kovending: Går tilbage til fysiske knapper
De mange søgsmål viser, at touch-kontroller ikke kun er et irritationsmoment for bilisterne. De er nu en reel juridisk hæmsko.
Sagerne understreger, at bilindustriens fokus på design og minimalisme kan have store sikkerhedsmæssige konsekvenser.
Kontrol af bilens basale funktioner skal være intuitiv og fejlfri. I hvert fald hvis man spørger hos det europæiske sikkerhedinstitut, Euro NCAP, der fra 2026 vil straffe bilmærker uden knapper i kabinerne med en lavere sikkerhedsvurdering.
Som Boosted for nylig kunne fortælle, er der andre bilmærker, der er overbevist om, at stemmekommandoer er den bedste løsning frem for knapper.
Det gælder for eksempel amerikanske Rivian, der paradoksalt nok har adskillige af Volkswagens milliarder i ryggen.
Amerikanerne mener, at andet end stemmekommandoer fjerne bilisternes fokus. Altså den de bør holde på vejen til enhver tid.
