Volkswagen mistænkes for snyd med regnskabet. Snyd der skulle sikre ledelsen enorme bonusser. Seks milliarder euro i pengestrøm vækker nu mistillid.
Volkswagen mistænkes for snyd med deres økonomiske resultater.
Bilgiganten har netop annonceret en pengestrøm på seks milliarder euro, hvilket er langt over de forventninger, som markedet havde.
Ifølge kilder, som WirtschaftsWoche har talt med, er der tale om et kunstigt oppustet tal, der minder om de metoder, man ser hos aggressive kapitalfonde.
Magasinet skriver, at Volkswagen har brugt interne handler til at flytte penge rundt mellem sine forskellige datterselskaber.
Ved at sælge selskaber, der er steget i værdi, internt i koncernen, kan man skabe en overskudspost på papiret.
Det overskud kan moderselskabet derefter trække ud som kontanter for at pynte på det samlede cashflow.
En “højtstående insider” kalder over for magasinet praksissen for et farligt trick, der kan give bagslag.
Det svarer til at sælge sin computer til sin kæreste for 7.500 kroner, og derefter påstå at husstanden har fået 7.500 kroner mere i lommen.
I virkeligheden er formuen den samme – pengene har blot skiftet hænder under samme tag.
Målet med de oppustede tal skulle ifølge kilderne være at nå den magiske tærskel på seks milliarder euro.
Det er nemlig det niveau, der udløser store bonusser til ledelsen i Wolfsburg. Hvis anklagerne taler sandt, får cheferne ekstra penge, mens de almindelige ansatte kæmper med spareknive og fyringsrunder.
Situationen er særligt betændt, fordi medarbejderne netop har accepteret kortere arbejdstid og lavere budgetter.
At ledelsen nu ser ud til at have manipuleret tallene for egen vindings skyld, skaber dyb vrede i organisationen. Det risikerer at ødelægge den interne moral i en tid, hvor koncernen er presset.
De anonyme kilder hævder desuden, at luksusmærker som Audi og Porsche blev tvunget til at låne penge ud for at få kabalen til at gå op.
Det er problematisk, da disse mærker i forvejen kæmper med faldende rentabilitet. Ved at dræne datterselskaberne for likviditet risikerer man at skade deres evne til at investere i nye modeller.
Volkswagen har endnu ikke kommenteret de specifikke anklager om bonus-snyd over for den tyske presse. Historien trækker dog grimme tråde tilbage til tidligere skandaler, selvom det denne gang ikke handler om snyd med dieselbiler.
Det handler derimod om troværdigheden i toppen af en af verdens største bilproducenter.
