Volkswagen dropper de udskældte touch-flader fra Golf og ID.-modellerne. Den nye konceptbil, ID.Cross, viser vejen frem med rigtige, fysiske knapper.
Efter flere år med massiv kritik fra både kunder og motorjournalister lytter Volkswagen og tager de fysiske knapper til nåde.
En ny konceptbil, der vises frem i München i disse dage, signalerer et endegyldigt farvel til de upopulære touch-løsninger.
Beslutningen er en markant kovending for den tyske bilgigant.
I årevis har Volkswagen ellers holdt fast i en designfilosofi med store touchskærme og berøringsfølsomme knapper og “sliders”.
Det har især plaget modeller som den ottende generation af Golf og hele den elektriske ID.-familie.
Mange bilister har fundet betjeningen svær og distraherende under kørsel. Men den kritik har Volkswagen nu lyttet til.
Konceptbilen ID.Cross viser den nye retning
På den store biludstilling IAA MOBILITY i München har Volkswagen netop fremvist konceptbilen ID.Cross.
Den er en forløber for mærkets kommende, billige elektriske SUV, der forventes lanceret i 2026.
Det er især bilens interiør, der vækker opsigt.
Her har Volkswagen nemlig genintroduceret rigtige, fysiske knapper. Både på rattet og i midterkonsollen er de udskældte touch-paneler erstattet med traditionelle knapper.
Det skal gøre det lettere og mere sikkert at betjene funktioner som klimaanlæg og lydstyrke.
Ny funktion skal skabe ro i kabinen
Ud over de fysiske knapper introducerer Volkswagen også en helt ny og unik funktion. Den er designet til at reducere digital støj og skabe mere ro under kørslen.
Funktionen kaldes “rolig status”.
Den aktiveres, når personen bag rattet lægger sin telefon med skærmen nedad på bilens trådløse opladningsplade.
Når det sker, dæmpes både det digitale instrimentering og den store midterskærm automatisk. Kun de allervigtigste informationer, som for eksempel hastigheden, forbliver synlige.
Det er en direkte reaktion på den voksende debat om distraherende skærme i nye biler.
Den nye retning hos Volkswagen er ikke kun begrænset til knapper. S
om Boosted for nylig kunne fortælle, har mærket også valgt at droppe de forvirrende ID.-navne med tal og i stedet genoplive ikoniske modelnavne som Polo og GTI til deres kommende elbiler.
