Volkswagen indrømmer nu, at det var forkert at lade touchskærme og paneler overtage knappernes plads i koncernens biler. Det retter den nye ID.2 op på.
Selv Volkswagen erkender nu, at touchskærme i biler godt nok er en billigere løsning, men at kunderne hader det.
I et nyt interview slår tyskernes designchef, Andreas Mindt, fatst, at fremtidige Volkswagen-modeller, vil have knapper til alle de vigtigste funktioner. Den første bil, skiftet vil kunne ses i, er den kommende ID.2
Volkswagen fortryder det med sin beslutning om at udrydde så mange fysiske knapper som overhovedet muligt.
I slutningen af 2022 udstyrede Volkswagen ellers de fleste af bilerne i modelprogrammet med touch-betjening på rattet. En beslutning tyskerne omgående fik heftig kritik for.
Efter præsentationen af konceptbilen ID.2all i 2023, anerkendte Volkswagen fejlen og lovede at ændre designet. Faktisk stod det så slemt til, at den første designchef blev fyret. Læs mere om det her.
Hans afløser, Andreas Mindt, vælger nu at uddybe, hvorfor Volkswagen ikke kunne leve med kundernes utilfredshed.
I et interview til Autocar siger han, at de kommende Volkswagen-modeller vil have fysiske knapper til de fem mest centrale funktioner: lydstyrke, sædevarme, ventilation og havariblinket.
På den måde slipper VW-kunderne for at navigere rundt i menuer på en computerskærm for at finde de mest basale funktioner.
Mindt understregede, at designændringen vil gælde; i enhver bil, vi bygger fra nu af. Designchefen indrømmede åbnet, at den tidligere strategi ikke var optimal.
– Vi har forstået det, lyder det fra Mindt med henvisning til kundernes overvældende kritik.
-Vi vil aldrig, nogensinde lave den fejl igen. På rattet vil vi have fysiske knapper. Ingen gætterier mere.
– Der er feedback, det er virkeligt, og folk kan lide det. Helt ærligt, det er en bil. Det er ikke en telefon: det er en bil.”
Den produktionsklare udgave af konceptbilen ID.Every1, der forventes at blive til ID.1 i 2027, vil i lighed med ID.2 have en masse fysiske knapper, lover tyskerne.
Volkswagen vil dermed fjerne de haptiske touchpaneler, der lige nu bruges til at styre alt fra lydstyrke til zoom i navigationen og klimaanlæggets temperatur i ID.-modellerne. Disse findes i flere Volkswagen Group-modeller, herunder den opdaterede Golf Mk.8.5
Selvom fokus er på fysiske knapper, understregede Mindt, at touchskærmen fortsat vil være til stede.
– Der er mange funktioner, man skal levere i visse områder, så skærmen vil være stor, og man vil finde en masse HMI-indhold længere inde i systemet.
– Men de fem vigtigste ting vil altid være på det første fysiske lag. Det er meget vigtigt, siger designchefen.
