Verdens største bilmærke, Toyota, tilbagekalder nu over 1 millon biler, der kan have alvorlige bremseproblemer. Bilerne er bygget de seneste par år.
Toyota tilbagekalder over en million biler på grund af bremseproblemer. Det drejer sig om en softwarefejl i Toyota Corolla-modeller bygget i 2022, 2023 og 2024.
På verdensplan er 1.004.950 biler berørt, heraf 21.830 i Tyskland. Det er ikke oplyst, om danske ejere også er berørt af tilbagekaldelsen.
I 2024 blev der indregistreret 69 Toyota Corolla Cross og 29 almindelige Corolla i Danmark. Det gør modellen til den fjerdemest solgte bil fra Toyota i Danmark.
Ifølge den tyske transportmyndighed Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) kan softwarefejlen medføre, at bremsetrykket falder ved opbremsning i sving. Dette kan give en hård bremsepedal og længere bremselængde, hvilket øger risikoen for ulykker.
Der er ingen meldinger om personskader eller skader på køretøjer som følge af softwarefejlen.
KBA anbefaler, at ejere af de berørte biler kontakter Toyota direkte eller et autoriseret værksted for at få softwaren opdateret.
Toyota har endnu ikke oplyst, hvordan de vil håndtere tilbagekaldelsen i Danmark. Det er dog forventeligt, at de vil følge KBAs anbefalinger og opfordre ejere af de berørte biler til at kontakte et autoriseret værksted.
Tilbagekaldelsen af over en million Toyota-biler understreger vigtigheden af løbende kontrol og opdatering af bilers software. Andre bilmærker og importører har dog mindst loge så betydelige fejl på deres biler.
Eksempelvis risikerer hjulene på en række Stellantis-udviklede Peugeot- og Opel-modeller at falde af. Det er allerede sket flere gange i Danmark. Læs mere om det her.
Tilbagekaldelser af biler er ikke ualmindelige. Heller ikke i Danmark. Men omfanget af Toyotas tilbagekaldelse er betydelig. I 2023 oplevede Honda noget lignende med 2,6 millioner brændstofpumper.
Faktisk var problemet så omfattende, at japanerne frygtede at løbe tør for reservedele i forbindelse med tilbagekaldelserne.
Nogle bilmærker vælger da også helt at tilbagekøbe problematiske biler. Sidste år tilbød Jaguar i USA eksempelvis mere end 3.000 I-Pace-ejere at købe deres biler tilbage.
Herhjemme nægter den danske importør dog, at bilerne er ramt af de samme fejl.
Noget tyder dog på, at den er her. I hvert fald i Skandinavien. For en nordmænd har netop fået at vide, at det vil koste ham over 135.000 kroner at reparere en bil med bare 35.000 kilometer på tælleren.
Batteripakken er død, siger forhandleren.
