Elbiler er ikke involveret i flere ulykker end andre biler. Heller ikke selvom elbilerne er mere støjsvage, mener Vejdirektoratet.
Vejdirektoratet mener ikke, at elbiler udgør en øget fare i trafikken på trods af deres støjsvage natur.
Tanken om, at elbiler på grund af mindre støj skulle være mere farlige for cyklister og fodgængere, betegnes som en myte.
Ifølge en analyse fra Vejdirektoratet er elbiler og plug-in-hybridbiler ikke mere involveret i trafikulykker end andre biler.
Det skriver myndigheden i en pressemeddelelse.
Undersøgelsen baserer sig på alle politiregistrerede trafikulykker med elbiler og plug-in-hybridbiler i tidsrummet fra 2019 til 2023.
I løbet af den periode var elbiler og plug-in-hybridbiler involveret i fem procent af alle ulykker med dræbte og tilskadekomne. Det drejer sig om 66 personskadeulykker.
Elbiler er ikke mere farlige end benzin- og dieselbiler
I den samme periode udgjorde elbiler og plug-in-hybridbiler omkring fem procent af alle biler på vejene.
Transportminister Thomas Danielsen (V) har i en pressemeddelelse fra Vejdirektoratet udtalt, at påstanden om, at elbiler udgør en større fare for cyklister og fodgængere, “er en en myte, som har talt imod en ellers positiv omstilling af den danske bilpark”.
– Det er en god nyhed, at elbiler ikke udgør en større fare for cyklister og gående end andre biler. Det har ellers været en myte, som har talt imod en ellers positiv omstilling af den danske bilpark, siger ministeren.
Det er da også et faktum, at elbiler ‘siger’ mindre end biler med forbrændingsmotorer, hvilket kan gøre dem sværere at høre for andre trafikanter.
Alligevel viser Vejdirektoratets analyse, at de ikke øger risikoen for ulykker med cyklister og fodgængere.
Siden 1. juli 2021 har EU-regler krævet, at nye elbiler udsender en advarselslyd ved hastigheder op til 20 kilometer i timen.
Formålet er at advare cyklister og fodgængere. Vejdirektoratet har ikke undersøgt effekten af denne kunstige lyd og ved ikke, om den opfanges af cyklister og fodgængere.
I de undersøgte ulykker var elbilerne i gennemsnit 1,7 år gamle, mens plug-in-hybridbilerne var endnu nyere.
Til sammenligning var de øvrige personbiler i gennemsnit 8,8 år gamle. Marianne Foldberg Steffensen, afdelingsleder i Vejdirektoratet, påpeger, at nyere elbiler ofte har mere avanceret sikkerhedsudstyr.
Ifølge Steffensen kan det forklare, at elbiler ikke har haft en negativ, men måske snarere en positiv indvirkning på trafiksikkerheden.
En lignende konklusion er nået i en undersøgelse fra Norges statistiske bureau, Statistisk sentralbyrå, der svarer til Danmarks Statestik. I slutningen af 2023 kom nordmændene frem til, at elbiler ikke er overepræsenteret i trafikulykker med skade på fodgængere.
Læs flere artikler efter annoncerne:
