MCS-ladeteknologien baner vejen for lynhurtig opladning af elbiler og tunge køretøjer. De første tests viser, at systemet kan levere strøm i hidtil uset skala.
Elbiler og elektriske lastbiler kan snart lades hurtigere end nogensinde før. Den nye MCS-teknologi, også kaldet Megawatt Charging System, gør det muligt at sende op til 3,75 megawatt gennem et enkelt kabel – en kapacitet, der langt overstiger den nuværende CCS-standard.
Teknologien testes netop nu i Sverige som en del af E-Charge-projektet, hvor OKQ8, ABB E-Mobility, Scania og Volvo samarbejder om at udvikle en effektiv infrastruktur til tung transport.
De første MCS-ladere er placeret i Järna, Göteborg og Ödeshög, tre steder valgt på grund af deres strategiske betydning for logistik og langdistancetransport.
Lynhurtig opladning på få minutter
MCS-systemet tillader ladning med en effekt, der i første omgang når op til 1 megawatt. Det svarer til otte-ti gange mere end en typisk hurtiglader, og potentialet er langt større. På sigt kan teknologien håndtere hele 3,75 megawatt – svarende til 3.000 ampere ved 1.250 volt.
Den høje effekt betyder, at store køretøjer som lastbiler kan oplades tilstrækkeligt på den tid, chaufførerne alligevel skal holde lovpligtig pause.
Ifølge projektpartnerne kan bilerne køre videre i op til fire en halv time efter en fuld opladning.
“Vi vil vise, at elektrificerede transporter på lange stræk ikke bare er mulige, men også effektive og økonomisk fornuftige,” fortæller Karin Eriksson, administrerende direktør for OKQ8.
Hun peger på, at satsningen supplerer det landsdækkende netværk af ladestandere, som OKQ8 i forvejen bygger i samarbejde med Skellefteå Kraft og Volvo Lastvogne.
Formålet er at skabe et sammenhængende system, der gør elektrisk tung transport realistisk på tværs af landegrænser.
En milepæl for elektrificeringen af tung transport
E-Charge-projektet samler producenter, forskningsinstitutioner og energiselskaber for at udvikle en fælles europæisk standard for megawattopladning.
Laderen i Ödeshög, leveret af ABB E-Mobility, er blandt de første i Europa, der er klar til praktiske tests med elektriske lastbiler i daglig drift.
De deltagende virksomheder forventer, at teknologien snart kan skaleres til hele kontinentet. Med en stabil og hurtig infrastruktur vil el-lastbiler kunne konkurrere med dieseldrevne køretøjer på både tid og effektivitet.
Teknikere peger desuden på, at teknologien ikke kun vil gavne lastbiler. Når MCS-standarden er fuldt implementeret, kan den også bruges til større elbiler, busser og andre transportmidler med højt energibehov.
De svenske tests er samtidig en vigtig del af udviklingen af digital styring, hvor køretøjer og ladestationer kommunikerer direkte for at optimere energiforbruget.
Ved hjælp af avanceret software kan systemet balancere belastningen og sikre, at energien udnyttes mest effektivt.
MCS-standarden forventes gradvist at blive implementeret i Europa fra 2026. Flere producenter, herunder Scania og Volvo, arbejder allerede på at tilpasse deres kommende modeller til teknologien.
Med effekter på op til 3,75 megawatt bliver MCS ikke blot en ny standard for opladning, men et teknologisk spring, der kan redefinere tempoet i den grønne omstilling af transportsektoren.
