Trump-regeringen lægger op til, at den forhadt start-stop-funktion skal forbydes i USA. Allerede nu opfordres bilmærkerne til at udfase knappen.
En markant ændring kan være på vej mod bilejerne i USA. Trump-regeringen overvejer et forbud mod den velkendte start/stop-knap i biler.
Lee Zeldin, der er chef for Miljøstyrelsen (EPA), har opfordret bilproducenter til at afskaffe funktionen. Teknologien, som Toyota var blandt de første til at implementere, møder nu politisk modstand.
Lee Zeldin lægger ikke skjul på sin holdning til start/stop-systemet. Han mener, at funktionen for mange bilister ikke er andet end et irritationsmoment. Chefen for miljømyndigheden har delt sin utilfreds med systemet på X – det tidligere Twitter.
Her beskrev Zeldin teknologien som noget, hvor bilen “dør ved hvert rødt lys”.
Han tilføjede, at det er, hvad er sker “så virksomheder kan få et klimadeltagelsestrofæ”.
Zeldin fortsatte sin kommentar på X.
– EPA godkendte det, og alle hader det, så vi fikser det, skrev han.
Indtil nu har EPA ellers anbefalet bilmærkerne, der bygger og importerer biler i/til USA, at integrere start/stop-funktionen.
Den nye udmelding fra Zeldin signalerer et politisk skifte. Det kan få konsekvenser for fremtidige bilmodeller.
Miljøhensyn kontra irritation ved start/stop
Start/stop-systemet er designet til at spare brændstof. Når bilen holder stille, slukker motoren automatisk. Det reducerer unødig tomgang.
Funktionen har en positiv effekt på både pengepungen og miljøet. Ved at mindske brændstofforbruget sænkes oCO2-udslippet.
Det er en gevinst for luftkvaliteten, især i byområder.
Ifølge en undersøgelse fra Battery Council International er potentialet stort. Organisationen anslår, at start/stop-teknologien kan eliminere tæt på 10 millioner ton CO2 om året.
Toyota introducerede en tidlig version af systemet tilbage i 1970’erne. Siden da er teknologien blevet mere avanceret og udbredt. Stigende miljøkrav har fremskyndet implementeringen hos mange bilmærker.
Mange bilister oplever dog funktionen som irriterende. Den konstante standsning og start af motoren kan føles forstyrrende. Det er netop den irritation, Lee Zeldin henviser til.
Regulering og bilproducenters fremtid
Lee Zeldins ønske om at fjerne start/stop-funktionen er en del af en større dagsorden. Han har tidligere udtrykt et ønske om at reducere antallet af regler, som bilindustrien i det hele taget skal rette sig efter.
Specielt de reguleringer, som bilmærker, der bygger i USA. skal efterleve.
Donald Trump har også tidligere vist en lignende tilgang. I januar besluttede han, at føderale agenturer som EPA skal afskaffe ti eksisterende regler, hvis de ønsker at indføre bare én ny.
Ud over start/stop-systemet har Lee Zeldin også kritiseret andre miljøtiltag. Han har truet med at ophæve Californiens delstatsbestemmelser.
De bestemmelser sigter mod et forbud mod salg af nye benzin- og dieselbiler i staten inden for få år. Faktisk allerede i 2035.
En sådan ophævelse ville være kontroversiel. Californien har ofte gået forrest med strengere miljøkrav. Landets folkerigeste delstat har længe stået fast på, at fossilbilerne ikke bare skal udfases.
Men at i hvert fald de nye af dem skal forbydes. Siden har flere af de øvrige delstater valgt at indføre lignende forbud.
