Mens Danmark nærmer sig 70 procent elbiler i nybilsalget, ligger Kroatien helt nede på 4,4 procent. Tre EU-lande er nu helt hægtet af.
Hvor det går med elbilerne i Europa, afhænger helt af hvem og hvor du spørger. Nogle steder sidder elbilerne på mindre end 5 procent af markedet.
Tre EU-lande halter da også bagefter resten af kontinentet. Både i Kroatien, Bulgarien og Slovakiet udgør salget af nye elbiler mindre end 10 procent.
Det viser data fra European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA).
Kroatien har den laveste andel. Her er kun 4,43 procent af alle nye biler elektriske. I Bulgarien er andelen 5,82 procent, og i Slovakiet ligger den på 8,58 procent.
Til sammenligning har Norge en elbil-andel på 96,8 procent. Danmark ligger også højt på listen med en elbilsandel på 68,73 procent af nybilsmarkedet.
Derfor sakker 3 EU-lande bagud
I de tre ‘bundlande’ dominerer benzin- og dieselbiler fortsat markedet. I Bulgarien tegner forbrændingsmotoren sig for 90,63 procent af alle nye registreringer.
Den lave interesse for elbiler skyldes ifølge en analyse fra Tradingpedia, at elbiler ikke er attraktive nok.
LÆS OGSÅ: Kun 1,8 procent af Europas biler kører på strøm
Bilisterne har for det første ikke råd. For det andet er der langt mellem ladestanderne. Altså den nødvendige infrastruktur.
I Slovakiet kan man dog notere sig en stigning i elbilsalget på 72,52 procent i forhold til 2024. Men det er fra et meget lavt udgangspunkt.
I Kroatien er elbilsalget omvendt faldet med mere end 51 procent.
Hybriderne trækker i bilisterne
Selvom elbilerne altså halter efter i både det sydlige og østlige Europa, er der stadig gang i en form for udskiftning af vognparken.
Hybridbilerne har overhalet benzinbilerne for første gang i Europa. Hybrider sidder nu på 34,8 procent af det samlede marked. Det placerer benzinbilers andel på 27,2 procent.
Hybriderne er ifølge analytikere blevet en “stabiliserende kraft”. Det er den overkommelige løsning i lande, hvor der ikke er råd til elbilerne.
– Europa risikerer at ende med elbiler, der kører i to forskellige hastigheder, siger Michael Fisher fra TradingPedia i en kommentar til Boosted.
– Frontløberne presser aggressivt mod elbiler, mens bagtroppen kræver akut politisk støtte.
Den lave elbilandel i store dele af Europa understreger, hvor følsomt markedet er over for økonomiske incitamenter.
Som Boosted for nylig kunne fortælle, kollapsede elbilsalget i USA med 60 procent på en måned.
Det skete, efter at statsstøtten blev fjernet. Men selv her i Norden er støtten på vej væk. For selvom Danmark har besluttet at holde elbilerne afgiftsfrie i endnu et år, er Norge på vej med 25 procents moms.
Derudover står elbilerne til at miste alle øvrige fordele. Sammen med den ikke-eksisterende moms forsvinder retten til at køre i busbaner og lavere, generelle afgifter.
