Mens bøderne til danske bilister er klar til betaling i løbet af 48 timer, viser en ny optælling, at 1/3-del af bøderne udenlandske bilister får i miljøzoner, aldrig betales.
I de danske miljøzoner er udenlandske biler og bilister et stigende problem
Omkring en tredjedel af de bøder, der udskrives til bilister fra udlandet, bliver nemlig ikke betalt. Samtidig er antallet af bøder til udlændinge steget markant i de danske byer.
Det viser nye tal, som Miljøstyrelsen har udleveret til Autoparts24.
I København og Frederiksberg blev der i 2023 udskrevet 697 bøder til udenlandske bilister. Det tal er foreløbigt oppe på 2.559 i 2025.
Den eksplosive stigning skyldes, at Miljøstyrelsen stoppede med at uddele bøder fra starten af 2024 og frem til april 2025.
Årsagen var usikkerhed om det juridisk set overhovedet kunne lade sig gøre at sende bøder efter de udenlandske bilister.
De mange bøder i år er derfor udstedt over en kortere periode på otte måneder.
Systematisk hul i lovgivningen
Den samme udvikling ses i Aalborg, Aarhus og Odense. Her er stigningen i antallet af bøder til udenlandske bilister i forhold til 2023 på over 300 til 700 procent.
Ifølge direktør i Autoparts24, Troels Meier, tyder de store stigninger på, at der mangler bedre information til de udenlandske bilister.
Han peger på, at antallet af bøder til danske bilister er faldet markant. Det hænger utvivlsomt sammen med flere års oplysningskampagner.
– De her tal tyder på, man ikke er lykkedes med det samme, når det kommer til bilister fra udlandet, siger Troels Meier.
Problemet er alvorligt. Ud af de 2.195 bøder, som udenlandske bilister foreløbigt har fået i 2025, er omkring en tredjedel – 757 – ikke blevet betalt.
Den store forskel mellem danske og udenlandske bilister
Manglende viden om baggrunden for bøden kan muligvis gøre det vanskeligt at inddrive pengene.
– Vi ved blandt andet fra parkering, at det i forvejen kan være svært at inddrive bøder fra udlandet, siger Troels Meier.
– Det bliver formentlig kun sværere, hvis modtageren aldrig har hørt om den regel, de skal betale penge for at have overtrådt.
Problemet skaber et systematisk hul i lovgivningen. De danske bilister, der betaler, kan kun se til, mens udlændige kører fra regningen.
Det undergraver miljøzonernes formål.
Det er dog heller ikke alle danskere, der har tænkt sig at betale ved kasse ét, når miljøzonerne ikke respekteres. En af dem er Michael Colding.
Han har, som Boosted også kunne fortælle, 3 miljøzonebøder liggende. Og de bliver ifølge ham selv aldrig nogensinde betalt.
På den anden side er det ikke kun udlændinge, der blæser på miljøzoner, politiet må se langt efter. De seneste år har ordensmagten droppet mere end 130.000 fartbøder.
Politiet magter ganske enkelt ikke at sende bøderne.
