Tyske giganter som BMW og Volkswagen er hårdt ramt. Indtjeningen før skat faldt med 76 procent i tredje kvartal. En “perfekt storm” af dyre elbiler og Kina-nedgang truer tyskernes position.
Tysklands bilindustri oplever den værste krise i 16 år.
Indtjeningen før renter og skat (EBIT) faldt med næsten 76 procent for de store tyske producenter. Salg og omsætning for Volkswagen, BMW og Mercedes-Benz forblev stort set stabilt.
Men profitten styrtdykkede.
Det samlede resultat endte på lidt over 1,7 milliarder euro.
Det svarer til cirka 12,7 milliarder danske kroner. Det er det laveste niveau siden tredje kvartal af 2009. Tallene stammer fra en analyse af revisions- og konsulentfirmaet EY.
Intet andet større bilproducerende land havde en så svag udvikling som Tyskland. Det gælder omsætnings- og profitvækst.
Global krise rammer tyskerne hårdest
Den globale bilindustri er også ramt af en rentabilitetskrise. De 19 største bilproducenter i verden oplevede en smule stigning i omsætningen i tredje kvartal. Den steg til omkring 531 milliarder euro.
Indtjeningen før renter og skat faldt dog med 37 procent. Den endte på omkring 18,9 milliarder euro. Det er det laveste niveau siden 2018.
– Men i øjeblikket er det de tyske bilproducenter, der er særligt hårdt ramt, siger EY’s bilekspert Constantin Gall i en kommentar til norske NTB.
Investeringer i elbiler skaber “perfekt storm”
Constantin Gall peger på flere faktorer, der skaber en “perfekt storm” for tyske bilproducenter. Svaghed i premiumsegmentet er en del af problemet.
Amerikansk toldpolitik og negative valutakurseffekter bidrager også til nedgangen. Høje investeringer i elbiler har endnu ikke givet afkast. Store omkostninger relateret til omstrukturering i virksomhederne påvirker også tallene.
Skiftet er særligt mærkbart i Kina. Det er verdens største bilmarked. Her faldt salget for tyske producenter med 9 procent i tredje kvartal. Kina er et nøglemarked for BMW, Volkswagen og Mercedes-Benz.
Det massive fald i indtjeningen viser, at Tyskland har svært ved at følge med i den globale omstilling. De kinesiske konkurrenter presser priserne. Tesla dominerer elbilmarkedet.
Fremtiden er usikker
De store tyske mærker har historisk set været meget profitable. Den nuværende krise sår tvivl om deres fremtidige position. De skal hurtigt finde en måde at gøre deres elbil-investeringer rentable på.
Hvis de ikke kan det, risikerer de at miste yderligere markedsandele. Det gælder især i Kina, hvor konkurrencen fra landets egne bilmærker er mest intens.
Den tyske bilindustris problemer rummer dog også enkelte lyspunkter
Som Boosted for nylig kunne fortælle, oplever BMW ellers succes med den nye elbil iX3. Mærket kan ganske enkelt ikke bygge bilerne hurtigt nok.
