Tyskland har fundet 160 millioner euro – eller lige i underkanten af 1,2 milliarder kroner – frem til støtten af udviklingen inden for syntetiske brændstoffer.
Det er ikke kun brint- og elbilerne der får milliardstøtte i disse dage.
Det tyske transportministerium har netop fundet 160 millioner euro eller godt 1,2 milliard danske kroner frem til udviklingen af synetisk benzin.
Sådan lyder det i en pressemeddelelse fra myndighederne.
Pengene kommer fra de samme myndigheder, som for nylig sendte 2 milliarder kroner i BMW’s retning.
De penge skal bruges på at udvikle brint- og brændselscelle-teknologi. Midlerne, der nu skal bruges på syntetisk benzin, skal holde Power-to-Liquid Fuels (TPP)-anlægget i den tyske by Leuna kørende indtil 2035.
Power-to-Liquid-anlægget laver først og fremmest brint ved hjælp af elektricitet, som siden kombineres med CO2 for at blive til det flyende, men syntetiske benzin eller diesel.
Boosted har tidligere talt med den danske direktør Gorm Ellegaard, der hver dag arbejder med udviklingen af netop det syntetiske brændstof.
Direktøren siger, at det netop er støtte, som den der nu kommer fra den tyske statskasse, der er brug for. 1 milliard danske kroner gør dog næppe underværker i det lange løb.
– Til at begynde med handler det selvfølgelig om støtte.
– Men vi beder ikke om mere, end hvad vindmølleindustrien eksempelvis har fået af støttekroner pr. kilowatt de seneste mange år, sagde Gorm Ellegaard til Boosted i maj.
Den tyske støtte til kunstigt brændstof lander på et tidspunkt, hvor EU-styret i Brussels netop har besluttet sig for at smide 48 milliarder kroner efter batteriproduktion i unionen.
Pengene skal fordeles blandt fem projekter. Et af dem er Volvo Cars’ fabrik Novo Energy i Gøteborg. Den svenske batterifabrik, som blev reddet ud af batterigiganten Northvolts konkurs, får 16 milliarder kroner af EU.
