Den ikoniske Mercedes W111 Coupé genopstår med V8-motoren fra C 63 S AMG i et vildt restomod-projekt, der forener 60’er-elegance med over 500 hestekræfter.
Den legendariske Mercedes W111 Coupé genopstår med moderne V8 fra C 63 AMG i en ny og brutal restomod-udgave kaldet One Eleven.
Det afslører den amerikanske tuner Kugel Werks.
Inde bag det klassiske karrosseri gemmer sig opgradering af den komplette undervogn, bremser hele vejen rundt og drivlinjen fra forrige generation af Mercedes-AMG C 63 S Coupé.
Det betyder, at bilen udstyres med en fireliters V8-motor med biturbo, der yder 510 hestekræfter og et moment på 700 Nm.
Kræfterne sendes direkte til baghjulene via en syvtrins AMG Speedshift-automatgearkasse og moderne elektroniske assistentsystemer.
Designet af det originale karrosseri fra 1960’erne er skabt af den berømte designer Paul Bracq og bevarer sine klassiske linjer.
Den amerikanske tuner har dog gjort skærmene bredere, monteret 20″ AMG-fælge, moderne LED-lygter samt udskiftet de oprindelige kromlister med blanksorte detaljer.
Kabinen opbygges omkring det digitale cockpit og sportssæderne fra donorbilen med skræddersyet læder, Alcantara og kulfiber efter ejerens ønske.
Værkstedet har tidligere vakt opsigt ved at bygge en klassisk Mercedes-Benz 600 Grosser på et moderne E 63-chassis.
Produktionen af den nye model bliver stærkt begrænset, og de første færdige biler forventes leveret i løbet af efteråret 2026. Kugel Werks vil dog ikke ud med præcist, hvor mange biler der skal bygges om.
Prisen for den enormt eksklusive Mercer begynder ved cirka 3,3 millioner skat, moms og andre afgifter. Til gengæld kan du godt regne med at have noget holdende, som naboen ikke har.
Kugel Werks er i øvrigt ikke de eneste, der på det seneste har kastet sig over moderniseringen af en klassisk bil. Det samme har BMW gjort.
Et større samarbejde med noget så lidt bil-relateret som et modehus har kastet en genoplivning af den oprindelige X5 med modelkoden E53 af sig.
Bilen har en motor, som den oprindelige X5 aldrig fik lov at nyde godt af. En 5-liters V10-motor fra E6x-generationen af M5. Og det selvom bilerne faktisk var i produktion samtidig.
