Den næste AMG GT 4-dørs bliver elektrisk med kunstig motorlyd. Men LARTE Design vil nu gøre den sidste V8-udgave endnu mere brutal.
Mercedes-AMG er på vej ind i en ny æra med den næste AMG GT 4-dørs, som bliver en elbil med falsk V8-lyd. Men hvis lyden fra en højttaler ikke er nok, findes der nu et helt andet alternativ med ægte motor, ægte udstødning og op til 843 hestekræfter.
LARTE Design har præsenteret et nyt carbon-program til Mercedes-AMG GT 63, som ifølge firmaet er udviklet til den sidste V8-generation af modellen.
Og netop dér ligger hele pointen. For mens AMG-navnet nu bevæger sig mod elektrisk drift, står den nuværende GT 63 tilbage som afslutningen på en særlig epoke.
Her er der stadig en 4,0-liters V8-motor med dobbeltturbo. I GT 63 S E Performance arbejder den sammen med en elmotor på bagakslen.
Resultatet er op til 843 hestekræfter og en drivlinje, hvor lyden stadig kommer fra benzin og rå udstødning.
Sidste chance for ægte AMG-V8
LARTE kalder pakken for Signature. Den består af 12 dele i tør-carbon, som er udviklet særligt til den faceliftede Mercedes-AMG GT 63 fra 2024 til 2026.
Pakken omfatter blandt andet carbon-motorhjelm, frontsplitter, sideskørter, spejlkapper, diffuser, hækspoiler, nye udstødningsrør, LED-bremselys og smedede fælge. Alle dele kan bestilles i synlig carbon eller lakeres i bilens farve. Kunderne kan også blande de to udtryk, hvis bilen skal være mere diskret.
En vild bandit før elbilen tager over
LARTE lægger ikke skjul på, at pakken er tænkt som en hyldest til den sidste V8-udgave af AMG GT 4-dørs. Den næste generation skal bygges på AMGs nye elektriske AMG.EA-platform. Dermed forsvinder den mekaniske forbindelse til den V8-linje, som også har præget AMG GT3, GT4 og Black Series.
Den nuværende GT 63 har også fungeret som officiel FIA Medical Car i Formel 1 i fire sæsoner. LARTE mener derfor, at bilen fortjener en mere særlig afslutning end bare endnu en fabriksoption fra Mercedes.
Firmaet kalder programmet for “Level 2”-tilpasning. Altså et niveau over den normale fabrikskonfigurator, hvor kunder typisk vælger mellem faste pakker og farver.
Her bliver hver bil sat op individuelt. Og det giver måske meget god mening. For fra afstand kan selv den stærkeste GT 63 S E Performance ligne en langt billigere GT 43.
Med Signature-pakken bliver det noget sværere at tage fejl. LARTE oplyser, at pakken kan bestilles nu fra firmaets atelier i Erkrath i Tyskland.
Der er ikke oplyst nogen pris. Men for kunder, der allerede har købt en af de sidste V8-drevne AMG GT 4-dørs, er budskabet klart – hvis fremtiden byder på elbiler og kunstig motorlyd, kan fortiden stadig gøres både bredere, mørkere og mere brutal.
