BMW har godt nok lagt V12-motoren på hylden. Men det har den tyske tuner Manhart ikke. MH7 700 er den nuværende 7-Serie som ydmyger elbilen i7 totalt.
På momentsiden er der ikke meget der kan konkurrere med elbilen. Men Manhart MH7 700 kan.
Bilen er den tidligere udgave 7-Serie, som BMW i dag ikke vil bygge. Mærket fra München pensionerede nemlig den 6,6-liters V12-motor i 2022.
Sådan så det inden for BMW Group i dag kun er Rolls-Royce, der bruger de 12 cylindre i nye biler. Men Manhart har vist, at der er meget mere potientiale i den sidste V12’er, BMW brugte.
Fra fabrikken fås modellen i dag ellers kun med enten 3-liters rækkesekser eller den lidt større 4,4-liters V8-motor.
Resultatet er, at den tidligere topmodell M760Li – eller Manhart MH7 700 – nu har hele 711 hestekræfter og svimlende 1.050 newtonmeter at gøre godt med.
Til sammenligning har den mest potente udgave af elbilen i7 – M70 xDrive – 1.000 Nm. Forskellen er ikke stor. Men når det kommer til håneretten, har lidt også ret.
Hvor hurtig MH7 700 er, vil Manhart ikke sige noget om. I hvert fald ikke endnu. Men M760Li er i forvejen ret kvik.
V8-motoren, som nu ikke længere ligger mellem forhjulene, flytter bilen fra 0 til 100 km/t på 3,8 sekunder og til en elektronisk begrænset tophastighed ved 250 km/t.
For 2.000 euro yderligere kan man på det tyske marked få flytte hastighedsbegrænseren til 315 km/t.
Bremserne har Manhart ikke fundet det nødvendigt at lave om på. Men et større sæt er dog på listen over ekstraudstyr.
Hvor mange eksemplarer af MH7 700, der skal bygges, er uvist. Vi ved heller ikke, om et eksemplar har kurs mod Danmark.
Men er det tilfældet, bliver det en dyr omgang. Topmodellen kostede, da den var ny, fra 2,5 millioner kroner med afgifter i Danmark.
