Hvis det står til de tyske parti Die Grünen, skal det igen være forbudt at køre mere end 130 km/t på Autobahn. Partiet forklarer sig med høje oliepriser.
Endnu et opgør med en af tyskernes mest basale rettigheder er måske på vej.
Det tyske parti De Grønne har nu fremsat et formelt lovforslag om at indføre en hastighedsgrænse på 130 km/t på Autobahn.
Forslaget skal ifølge partiet hjælpe de tyske husholdninger med at spare penge ved benzinpumpen. De seneste måneders høje priser på brændstof har givet debatten fornyet energi i Forbundsdagen.
Julia Verlinden, der er politisk ordfører for De Grønne, kalder initiativet for sund fornuft.
Hun påpeger, at det ikke koster staten noget at sænke farten, men at det virker med det samme.
– Det er et spørgsmål om sund fornuft. En hastighedsgrænse koster staten ingenting og har direkte konsekvenser for pumpen” siger Julia Verlinden.
Oplysningerne om det nye politiske pres kommer på et tidspunkt, hvor kansler Friedrich Merz ellers har afvist at røre ved den frie hastighed.
Regeringen har i stedet valgt at sænke energiafgiften på benzin og diesel med 1,27 kroner pr. liter.
Støtten til forslaget er dog voksende i den tyske befolkning og hos interesseorganisationer. Både miljøforeningen BUND og det tyske politiforbund bakker op om en fast grænse på de tyske motorveje.
Jens Hilgenberg fra BUND mener, at modstanden mod loven er ved at blive virkelighedsfjerne. Han ser store fordele for både trafiksikkerheden og miljøet ved at bremse de hurtigste biler.
– Argumenterne for en generel hastighedsgrænse er overvældende og gør kritikken imod den i stigende grad virkelighedsfjerne, udtaler Jens Hilgenberg.
Statistikker viser dog, at mange bilister allerede har lettet foden fra speederen frivilligt. Den nuværende gennemsnitshastighed på Autobahn ligger i dag på kun 113,5 kilometer i timen.
Hele 83 procent af de tyske trafikanter kører allerede langsommere end de foreslåede 130 kilometer i timen.
Kun én procent af bilisterne kører i dag hurtigere end 160 kilometer i timen.
Miljømyndigheden UBA vurderer, at en fast grænse på 130 kilometer i timen vil spare 3,8 ton CO2 om året.
Boosted har allerede kunnet fortælle, hvordan den frie hastighed har været under angreb mange gange før.
Den blev indført i det daværende Vesttyskland helt tilbage i 1953.
En ny meningsmåling afslører nu, at 60 procent af tyskerne er klar til at sige farvel til den frie fart. Selv den store certificeringsorganisation TÜV støtter nu et forbud.
