Det er måske ikke tilfældet i Danmark. Men kører du ned gennem Europa, vil du kunne opleve, at der selv i 30 graders varme er salt på vejene i sommerferien.
På brændende varme dage kan asfalten blive meget varmere end luften.
Ved en lufttemperatur på 35 grader kan asfalten stige til omkring 50 til 60 grader. Nogle steder – eksempelvis i Tyskland – oplever man, at asfalten slår store revner.
For at forhindre det, går tyskerne henover sommeren i gang med større vejarbejde. Det betyder bl.a., at det er slut med den frie hastighed henover den berømte Autobahn. I hvert fald mange steder denne somme.
I Holland går de dog endnu længere. I tulipanlandet oplever bilisterne nemlig, at asfalten begynder at svede, når tung trafik får småsten til at løsne sig. Risikoen er særligt stor på steder, hvor hastigheden går meget op og ned.
Det er på steder som rundkørsler og i kryds.
Derfor kører nogle hollandske kommuner ud med saltsprederne. Saltet tiltrækker fugt og hjælper med at danne et tyndt lag på asfalten.
På den måde er det mindre sandsynligt, at de øverste lag af asfalten klæber til den. Det mindsker risikoen for skader. Men salt i varmen er en form for sidste udvej.
Derfor bruger hollænderne det normalt også kun på strækninger, hvor det kan blive over 50 grader varm på kørebanen.
