I Stockholm, Sverige, har partiet De Grønne foreslået, at folk, der dropper at køre bil, skal have 7.000 kroner i engangsbeløb til offentlig transport.
Hvis man vil have 10.000 svenske kroner i tilskud til offentlig transport, skal man afstå fra nogensinde at køre bil igen.
Det foreslår lokalafdelingen af partiet De Grønne i Stockholm.
Helt konkret foreslår partiet, at folk, der skille sig af med deres biler, kan få 10.000 kroner i engangsbeløb.
Til gengæld må pengene, der svarer til lige knap 7.000 danske kroner, udelukkende bruges på offentlig transport.
Svenskerne har ladet sig inspirere af et lignende forsøg i Bruxelles, hvor bilister, der afleverer kørekortet kan få et tilsvarende beløb.
– Vi har et mål om, at flere skal vælge offentlig transport frem for bilen. Ved at give dig som bilejer mulighed for at modtage et særligt tilbud, håber vi at udfordre vanebilister til at give offentlig transport en chance, siger De Grønnes Jakop Dalunde (MP).
Ifølge miljøpartiet er ordningen også prøvet af i Finland. Og det over hele landet. De Grønne forholder sig dog ikke til, om den slags pengegaver til gengæld for kørekortet og bilen virker.
I hvert fald ikke i alle lande.
Partiet insisterer dog på, at det har været en succes i Bruxelles.
– Erfaringer fra Bruxelles viste, at et flertal af dem, der forsøgte at parkere deres bil, valgte at fortsætte med at rejse på cykel eller offentlig transport, selv efter testperioden.
– Vi håber selvfølgelig på lignende resultater i Stockholmsregionen.
I Danmark er der endnu ikke gjort forsøg, der ligner hverken forslaget fra De Grønne i Stokholm eller ordningen i Belgien og Finland.
Det bliver dog stadig mere besværligt at eje en bil herhjemme. Senest har et flertal i Københavns kommune fået lukket flere veje i hovedstaden.
Ifølge professor Mogens Fosgerau forholder kommunen sig dog forkert til lukningen af blandt andet Vesterbrogade.
Det skriver han i et opslag på LinkedIn.
– Den store omkostning ved vejlukningen vil være usynlig. Den bæres af alle de mennesker, som ikke kan komme derhen, hvor de egentlig ville.
– Og dem som må finde en dårligere måde, mere besværlig og tidskrævende, at transportere sig på. Erfaringen siger, at det vil være en meget væsentlig omkostning, når man gør det op, skriver professoren.
Ifølge Mogens Fosgerau konkluderer Københavns Kommune fejlagtigt, at vejlukningen er en succes, fordi “bilisterne ikke forsøgte at køre ad den lukkede vej”.
Men det, kommunen gør, kalder Mogens Fosgerau både udemokratisk og dårlig forvaltningsskik.
– Københavns Kommune fravælger systematisk at fremlægge tal, der kan bruges til at kritisere den politik, som flertallet på rådhuset er enige om.
