Den øgede vægt på bilerne tvinger nu et p-selskab til at handle, så tunge elbiler forbydes i enkelte p-huse på grund af akut fare for sammenstyrtning.
Nye elbiler forbydes i udvalgte p-huse. Hvis ikke der er totalforbud, indføres der egentlig vægtgrænser, fordi bilerne er blevet alt for tunge.
Det skriver Vi Bilägare efter en undersøgelse af forholdene hos flere af Sveriges største parkeringsselskaber.
I løbet af de seneste syv år er den gennemsnitlige vægt på nye personbiler steget med næsten 300 kilo. Faktisk har vi i Danmark Europas næsttungeste flåde af personbiler.
Sverige følger lige efter. I den svenske by Uppsala har Aimo Park allerede sat en maksimal grænse for akseltryk på blot et ton for at skåne p-husene.
– Vores ønske er selvfølgelig, at så mange mennesker som muligt skal have mulighed for at parkere, men sikkerhed er vigtigst, siger Johanna Oskarsson fra Aimo Park.
Mange parkeringshuse blev opført for 35 til 40 år siden, og dengang var der ikke taget højde for, at en moderne elbil som Volvo EX90 vejer i sig selv over 2,7 tons uden passagerer og bagage ombord her i 2026.
En enkelt Volvo EX90 går måske nok an.
Men når mange elbiler i samme vægtklasse melder deres ankomst, bliver det for risikabelt.
Selskaber som Parkering Malmö, Göteborgs Stadsparkering og Stockholms Parkering siger alle, at ‘man overvåger situationen yderst tæt’.
Hvis bilernes vægt fortsætter med at stige, kan det blive nødvendigt at gennemføre omfattende og dyre forstærkninger af bygningerne.
Vægten er ikke den eneste udfordring, elbilerne giver de aldrende p-huse.
Her på Boosted har vi kunnet fortælle, at en beredskabsdirektør frygter brande i elbiler, der er parkeret i netop p-huse- og kældre, da de kan tage lang tid at slukke.
