Det er slut med elbilerne. I hvert fald hos politiet i Østrig. Ordensmagten er kommet frem til, at elbilerne ikke kan følge med i biljagter.
Svensk politi har sagt nej til og droppet et pilotprojekt med elbiler. Og nu pakker deres kolleger i Østrig også sammen.
Det skriver Bild.
I 2024 blev der ellers fordel 22 udgaver af Volkswagen ID.3 og ID.4 rundt omkring på 20 politistationer i Østrig.
Ligesom ordensmagten testede en Porsche Taycan. Men konceptet med elbiler i flåden holder ikke. De kriminelle er simpelthen for hurtige – eller i hvert fald hurtigere – i benzin- og dieselbiler.
Politifagforeningen i Østrig FSG har da også sablet elbilerne ned med kritik. Der er ikke plads nok til alt udstyret i ID.4.
Touchskærmene, der selv i de elbiler, Volkswagen sælger til private, giver problemer, og den generelle betjening af bilerne, får også gevaldige hug.
Desuden klager betjentene voldsomt over bilernes tophastigheds-begrænsing på 160 km/t. Det gør reelt politiets magtesløse under en biljagt.
Politiets ansatte hader også bremserne i elbilerne. Skiverne kan nemlig ikke klare belastningen, når det går hurtigt, og der pludselig skal bremses ned.
Ifølge den østrigske indenrigsminister viser TORN-projektet, som ordensmagtens forsøg med elbiler blev kaldt, at elbilerne endnu ikke er der, hvor de reelt kan udgøre et alternativ til diesel- eller benzinbiler. I hvert fald ikke for ordensmagten.
I Danmark holder Rigspolitiet stædigt fast i, at elbilerne er en del af fremtidens flåde.
Det selvom evalueringen af et lignende pilotprojekt afslører flere alvorlige mangler i elbilerne. Betjentene på vejene siger eksempelvis også, at elbilerne ikke kan følge med.
Desuden bliver flere af betjentene mere køresyge i elbilerne.
