Euro 7-reglerne er ikke trådt i kraft, før de tvinger bilisterne til at skifte bil. Forskellen er meget stor, konkluderer tyskere bag en ny og omfattende test.
Du kan selvfølgelig bare beholde din benzin- eller dieselbil, som den står. Men en ny bliver svær at finde.
I hvert fald hvis bilen skal kunne det samme.
Fra den 29. november 2026 gælder et ny regelsæt for emmissioner nemlig i hele EU. Og Euro 7, som standarden kaldes, ændrer alle nye biler radikalt.
Ellers ville bilmærkerne ganske enkelt ikke kunne leve op til de strengere krav. Det har vi her på Boosted beskrevet gentagne gange, og nu dokumenterer folkene bag en tysk Youtube-kanal ændringerne.
De er bestemt ikke for sjov. Ændringerne altså.
Med udgangspunkt i to på overfalden identiske udgaver af den seneste BMW M3 graver tyskerne dybt i ændringerne. For du kan ikke umiddelbart set dem. I hvert fald ikke uden at hive bilen op på en lift.
Til gengæld kan du høre dem med det samme.
Det allerede obligatoriske partikelfilter er nemlig blevet markant mere restriktivt. Og det kvæler meget af den i forvejen dæmpede lyd af rækkesekseren ude foran.
Den ene bil er bygget i marts 2026. Altså efter det gamle regelsæt kaldet Euro 6d. Det betyder, at bilen har to partikelfiltre. Det samme har den anden M3, der er bygget i juli i år.
Men partikelfilterne er blevet markant større.
– De største ændringer er foretaget for at opfylde de nye emissionskrav, lyder det i videoen.
Katalysatoren er også gjort mere restriktiv. Ligesom bilen har flere sensorer, der holder øje med niveauet af udstødningsgas. Ligesom den nyeste M3’er skal leve op til regel om partikelforurening fra dækkene.
Modsat konkurrenterne har BMW dog formået at holde samtlige hestekræfter – 530 styk – hjemme i rækkeseks-motoren. Omvendt har det tyske mærke faktisk måtte drosle ned for storesøster M5.
Tabet af hestekræfter har inginørerne kompenseret for ved at skrue op for effekten i elmotoren, som den langt større M5’er ifølge BMW er nødt til at slæbe rundt på for bare at eksistere.
Det er dog ikke kun motormæssige ændringer, EU tvinger igennem med det nye regelsæt. Også de lovpligtige assistentsystemer får en opstrammer.
Men som Boosted allerede har kunnet fortælle tager det nok mest forhadte system fejl hver fjerde gang.
