En norsk miljømyndighed foreslår et forbud mod biler for at nå landets klimamål i 2030. Miljødirektoratet kræver, at trafikken skæres med over 25 procent.
En norsk miljømyndighed foreslår et forbud mod biler i et omfang, der ryster landets bilister.
Det norske Miljødirektorat har fremlagt en rapport, som konkluderer, at elbiler alene ikke kan løse det, myndigheden kalder en klimakrise.
Myndigheden fastslår nu, at den samlede biltrafik skal reduceres med mere end 25 procent.
Selv hvis hver eneste bil på vejen kører på strøm, ser direktoratet fortsat store problemer. De peger på massive udledninger under produktionen og dækslid, der spreder mikroplast i naturen.
Derudover optager de mange veje vigtige levesteder for vilde dyr og planter.
For at tvinge borgerne væk fra vejene foreslår myndighederne at stoppe investeringer i alle nye veje.
Pengene skal i stedet kanaliseres direkte over i offentlig transport som tog og busser.
Det nye udspil viser, at klimabureaukraterne nu vil gå endnu hårdere til værks.
Det har fået bilistorganisationen KNA til at reagere med voldsom kritik af de radikale planer.
Tor Valdvik fra KNA kalder de foreslåede tiltag for både urealistiske og direkte en direkte antipati mod bilisterne.
Han mener, at forslagene bevæger sig i en autoritær retning, der krænker den private ejendomsret.
– Det er bekymrende, hvor indgribende tiltag norske klimabureaukrater kan foreslå, siger han til Nettavisen.
Diskussionen om bilens fremtid splitter nu det norske samfund i to lejre.
På den ene side står miljøforkæmperne, der vil have bilerne helt ud af byerne. På den anden side står pendlere og familier, der er afhængige af deres køretøj hver dag.
Direktoratet fastholder dog, at drastiske skridt er nødvendige for at nå målene inden 2030.
De mener, at folks frie valg må vige for de globale klimahensyn. Det er en kamp om vejene, som kun lige er begyndt i Norden.
I Danmark her ingen myndighed endnu foreslået, at forbryder bilister at køre bil. Men flere kommuner ser helst, at bilerne forbydes at køre over 30 km/t.
Fra regeringens side lyder det dog, at kommunerne skal blande sig helt uden om hastighedsgrænserne på statens veje.
