Teslas nye FSD Supervised er godkendt i Danmark. Men i en PR-video fra København kører systemet ind, hvor biler ikke må køre – og bryder dermed færdselsloven.
Teslas nye førerassistentsystem FSD Supervised er netop blevet godkendt til brug på danske veje. Men allerede nu er systemet havnet i modvind. Det skriver TjekDet, som har gennemgået Teslas egen PR-video fra København.
Videoen blev delt af Tesla på X samme dag, som Færdselsstyrelsen offentliggjorde godkendelsen. Her ses en Tesla køre gennem blandt andet Københavns gader, mens føreren ikke rører rattet.
Formålet var at vise, hvordan FSD Supervised kan klare sig i dansk bytrafik. Men efter 12 sekunder går det ifølge TjekDet galt. Bilen kommer kørende ad Bernstorffsgade og drejer til højre ind på Vesterbrogade.
Kører ind hvor biler ikke må køre
Problemet er, at højresvinget ikke er tilladt for almindelige biler. Ifølge TjekDet viser to skilte på vej mod krydset, at højresving er forbudt. Kun busser, politi og beredskab er undtaget.
Strækningen er også kendt som Vesterbro Passage og har været spærret for biler siden 1. maj. Københavns Kommune bruger området til et forsøg med et grønt byrum i 2026.
“Fra maj til november 2026 omdannes Vesterbro Passage til et grønt byrum. Strækningen på Vesterbrogade mellem Hammerichsgade/Bernstorffsgade og H.C. Andersens Boulevard får et midlertidigt løft med plads til mennesker, byliv og bynatur.” Sådan skriver kommunen.
I videoen kan man se, at Teslaen drejer ind på strækningen, hvor der er markeret baner til busser og cyklister. TjekDet skriver også, at Teslas video er klippet, så man ikke når at se de to skilte med forbud mod højresving. Skiltningen ved starten af gaden fremgår dog, da bilen drejer.
Færdselsstyrelsen vil ikke svare direkte
TjekDet har spurgt Færdselsstyrelsen, om episoden kan få styrelsen til at genoverveje godkendelsen af FSD Supervised i Danmark. Det spørgsmål har styrelsen ikke ønsket at svare direkte på. I stedet understreges det, at systemet ikke gør bilen selvkørende.
“Det er et førerassistentsystem, præcis som vi kender det fra lanekeep assist, fartpilot, blindvinkelassistent, automatisk nødbremse med videre,” skriver teamleder Tanja Skyum-Nielsen fra Færdselsstyrelsen til TjekDet.
Hun understreger samtidig, at føreren altid har det fulde ansvar. Det gælder også, hvis systemet overser skiltning eller gør noget forkert.
“Føreren er derfor ansvarlig for at gribe ind, hvis systemet ikke genkender skiltning på vejen, eller hvis det gør noget uhensigtsmæssigt. Ligesom man skal ved andre førerassistentsystemer,” skriver hun.
Ikke fuldt selvkørende system
Tesla fik tirsdag dansk myndighedsgodkendelse til FSD Supervised. Funktionen kan blandt andet styre, bremse, accelerere og skifte vognbane, men kun under aktiv overvågning fra føreren. Tesla-ejere skal derfor stadig være klar til at overtage styringen når som helst.
Netop episoden i København viser, hvorfor ordet “Supervised” er vigtigt. Systemet kan muligvis håndtere meget af kørslen selv, men ansvaret ligger fortsat hos personen bag rattet. Det gælder også, når bilen følger en rute, som ikke er lovlig for almindelige bilister.
Se videoen her:
FSD Supervised now approved in Denmark 🇩🇰
— Tesla Europe, Middle East & Africa (@teslaeurope) June 9, 2026
Rollout will begin soon pic.twitter.com/Xpxwcme10k
