Sverige er ifølge landets eget klimaråd nødt til have hæve prisen til 20 danske kroner literen, hvis en række klimamål skal nåes.
Sverige kører i forvejen med benzin og diesel på et minium afgifter tilladt inden for EU.
Regeringen vil endda gå endnu længere og presse afgiften ned under minimumsgrænse, siger statsminister Ulf Kristersson.
Men det er den forkerte vej at gå, skriver det klimapolitiske råd i en ny rapport. I hvert fald hvis svenskerne skal nå deres egne klimamål.
Det klimapolitiske råd skriver i en ny rapport, at benzinen skal koste mindst 30 svenske kroner literen. Det der svarer til 20 danske kroner.
– For at nå det nationale mål for indenrigs transport inden 2030, uden omfattende supplerende foranstaltninger, vurderes det, at prissignalet skal styrkes svarende til en stigning i brændstofprisen på 4 til 6 kroner pr. liter.
Rådet skriver videre, at hvis politikerne ikke griber ind med et forbud mod biler, eller hurtigere elektrificering af bilparken, er højere priser på brændstof den eneste vej til at opnå og opfylde klimamålene.
Regeringen er dog ikke de eneste, der vil de høje benzinpriser til livs. Det vil det svenske svar på Socialdemokratiet også.
– Benzin og diesel skal blive billigere. Vi skal sikre, at folk har råd til at køre i bil, sagde partileder Magdalena Andersson på en pressekonference fredag i sidste uge.
Mens flere svenske partier står klar med en hjælpende hånd til bilisterne, ser det sort ud i Danmark.
Socialdemokratiet, der sidder på statsministerposten i København, vil ikke sænke de danske brændstofafgifter, der er blandt verdens højeste.
Regeringspartiet Venstre har desuden sagt, at man kun bør sænke afgiften i ‘resten af 2026’. Mens partier som Danske Folkeparti og Borgernes Parti vil enten helt eller delvist af med afgiften.
Ifølge Dansk Folkeparti vil det koste den danske statskasse 5 milliarder kroner hvert eneste år at få samme afgiftsniveau på brændstof som i Sverige.
