I lighed med Mercedes vil BYD nu tage skylden – i hvert fald den økonomiske – når en selvkørende bil kommer på afveje, og det ender i et uheld. Men kun delvist.
BYD er ikke, hvad det har været.
Forstået på den måde at mærket nu er klar til at gribe til lommerne, hvis eller når en selvkørende bil med kinesernes “God’s Eye” kører galt.
Den udmelding minder om noget, Mercedes sagde allerede i 2022. Her lovede tyskerne nemlig at tage skylden, hvis/når deres selvkørende biler kommer galt afsted på vejene i USA.
Lige nu gælder BYD’s garanti da også kun på det kinesiske marked. Til gengæld vil bilmærket dække alle, der investerer i det såkaldte “God’s Eye 5.0”
Dækningen gælder godt nok kun ét år. Men BYD vil dække alle skader, så længe en bilist i øvrigt har brugt det delvist selvkørende system inden for lovens rammer i den periode.
BYD melder selv ud, at koncernen går ud med den dækning, fordi man er sikrer nok på, at systemet holder. BYD bør da også have noget at have det i.
Ifølge mærket selv har 3,1 millioner BYD’er en eller anden form for selvkørende system. Og de biler kører til samme 200 millioner kilometer hver eneste dag. Data som BYD selv registrerer.
Spørgsmålet er så, hvad den data egentlig er værd. I kroner og øre ikke ret meget. Som Boosted nemlig allerede har kunnet fortælle, sælger konkurrenterne bilisternes data for så lidt som én krone.
Flere af de helt store bilchefer havde ellers udråbt data fra biler som den næste store guldgrube i bilindustrien. Den malkeko har dog endnu ikke vist sig, ser det ud til.
