Den 1. januar 1976 blev det lovpligtigt at tage selen på, når man sidder på føresædet. 50 år senere ødelægger mange lastbilchauffører stadig deres seler for at slippe.
I Danmark har den været lovpligtig siden 1. januar 1976. Alligevel bruger mange lastbilchauffører grumspring med søm og skruer for at undgå at bruge sikkerhedsselen.
Det dokumenterer de norske myndigheder gang på gange – og længere nord på blev reglen endda først indført for 30 år siden.
– Vi ser dagligt forkert brug af sikkerhedsselen i varevogne og tung transport.
– Nogle bruger kun brystdelen af selen, mens de sidder på den del, der dækker hoften.
– Det er naturligvis ikke en god løsning. Hvis den knækker, risikerer du, at den sidder fast i halsen, siger inspektør hos Statens Vegvesen Bjørn Uno Rogneby til norsk TV2.
Problemet er da også udbredt. Tidligere har en undersøgelse fra svenske trafiksikkerhedsorganisation, NTF, vist, at hveranden lastbilchauffør ignorere selen.
Bjørn Uno Rogneby siger, at kreativiteten blandt lastbilchaufførerne er stor. Faktisk gør de stort set alt for at slippe for selen. Mange chauffører vælger også at smadre selealarmen med skruer, for at slippe for bippen eller en evig hyletone.
Formanden for Norsk Lastbilchaufførforening (NLF) er omvendt rystet over, at nogle chauffører overhovedet kan finde på den slags.
Formand Dag Nordvik, der selv har arbejdet for Volvo Trucks, siger, at selen mindsker antallet af alvorlige skader i forbindelse med trafikulykker med 60 procent.
Alligevel er chaufførerne tilsyneladende helt ligeglade. I Danmark koster en manglende sele 1.500 kroner i bøde.
Men i modsætning til mange andre forbrydelser bag rattet udløser manglende selebrug ikke et klip i det kørekort, som chaufførerne er så afhængige af.
