Fra 7. juli 2026 bliver systemer med kameraovervågning og blinkende bremselys obligatorisk i alle nye biler. Det skal stoppe uopmærksomhed, siger EU.
EU strammer nu grebet om bilisterne og indfører mere overvågning i nye biler fra 7. juli 2026.
Det betyder, at alle nyregistrerede biler i medlemslandene – herunder i Danmark – skal udstyres med et avanceret kamerasystem, der holder øje med førerens blikretning.
Systemet kaldes teknisk for ADDW – det står for Advanced Driver Distraction Warning.
Ved hjælp af sensorer og et kamera rettet mod ansigtet analyserer bilen løbende, om man ser på vejen eller er distraheret.
Hvis blikket fjernes fra kørebanen i for lang tid, skal teknologien gribe ind med det samme. Bilen vil afgive både høje lyde og visuelle advarsler i instrumenteringen for at få føreren til at fokusere igen.
De nye regler skal ifølge EU nedbringe antallet af ulykker, der skyldes opmærksomhed. Undersøgelser viser nemlig, at uopmærksomhed er skyld i en meget stor del af de alvorlige kollisioner på vejene.
Systemet er indstillet til at tænde automatisk, hver gang en bil med systemet tændes..
Man kan slukke for overvågningen i indstillingerne, men den aktiveres igen, næste gang bilen tages i brug.
Det samme er i øvrigt tilfældet med den såkaldt ‘intelligente fart-assistent’, som er ved at drive Boosted-læser Bjarne Woetmann til vanvid.
Hvor følsomt det nye system reagerer på bilistens blikretning, kan variere meget fra bilmærke til bilmærke.
Nogle systemer vil være mere strikse end andre, alt efter hvordan producenten har kalibreret softwaren.
Udover kameraet i kabinen følger endnu et krav med den nye lovgivning fra EU. Alle nye biler skal nu have et særligt nødbremsesystem, der er tydeligt advarer bagfrakommende trafik.
Som Boosted har kunnet fortælle, skal bremselysene begynde at blinke automatisk ved en meget hård opbremsning.
Det blinkende signal aktiveres kun i ekstreme situationer. Eksempelvis ABS-bremsen pludselig må gribe ind, lyder det fra EU.
Ved helt almindelig kørsel og normale nedbremsninger vil lygterne lyse konstant rødt som hidtil.
Selve teknologien bag nødbremselyset styres af sensorer, der skal vurdere, hvor hårdt et tryk der bliver lagt på bremsepedalen.
Retningen for fremtidens bilpark er dermed helt klar og præget af øget kontrol. Bilen holder i fremtiden ikke kun øje med vejens forløb, men også med mennesket bag rattet.
Da de nye regler udelukkende gælder for fabriksnye biler, vil der gå en årrække, før teknologien findes i alle køretøjer.
Den eksisterende bilpark i Danmark er nemlig ikke omfattet af kravet om eftermontering. Men systemet fandtes faktisk allerede, før det blev lovpligtigt.
Det demonstrerede Lexus i sommeren 2024.
