Nye data fra TomTom afslører sandheden om tyskernes hastighed på Autobahn, hvor de fleste vælger at køre langt langsommere end forventet.
Den tyske Autobahn er verdenskendt for sine strækninger med fri fart, men virkeligheden på asfalten er en anden.
Selvom man må køre så hurtigt, bilen overhovedet kan, på 70 procent af vejnettet, holder langt de fleste igen.
Nye tal fra navigationsgiganten TomTom viser, at det kun er en forsvindende lille del af bilisterne, der for alvor træder på speederen.
Kun 0,3 procent af trafikanterne kører hurtigere end 180 kilometer i timen.
Det lave tal overrasker mange, da den tyske motorvej ofte forbindes med ekstrem hastighed.
Analysen kigger ifølge Der Spiegel både på spidsbelastninger og gennemsnitshastigheder på tværs af landet.
Langt de fleste tyskere og andre bilister på Autobahn vælger faktisk at køre et godt stykke under 130 kilometer i timen.
Der er flere årsager til det moderate tempo hos vores naboer mod syd.
Trafikpropper, vejarbejde og sikkerhedshensyn tvinger ofte farten naturligt ned på de mest trafikerede strækninger.
Når man ser på gennemsnittet for specifikke strækninger, er tempoet heller ikke skræmmende højt. På motorvejene A19 og A95 køres der i gennemsnit henholdsvis 129 og 124 kilometer i timen.
Det er de hurtigste ruter i hele Tyskland, men selv her følger de fleste strømmen. De hurtigste 10 procent af bilisterne kører ifølge tallene fra TomTom 160 km/t i snit.
På de mere belastede strækninger som A59 og A40 ser det helt anderledes ud. Her snegler trafikken sig afsted med gennemsnitshastigheder på kun 95 og 94 kilometer i timen.
Undersøgelsen har ikke kigget på lastbilers hastighed. Tallene afspejler derfor kun den fart, som personbilerne skyder afsted med..
Mange bilister føler, at 150 kilometer i timen er en behagelig fart, hvis bilen tillader det. Men i praksis vælger flertallet at spare på brændstoffet og køre mere roligt.
Selvom de færreste udnytter den frie fart fuldt ud, raser den politiske debat i Tyskland. Miljøpartiet De Grønne og flere organisationer kæmper for få indført en generel hastighedsgrænse.
Som Boosted allerede har fortalt, får forslaget om en fast grænse opbakning fra flere sider. Både det tyske politiforbund og certificeringsorganet TÜV støtter en begrænsning.
Modstandere af forslaget mener dog, at tallene viser, at en lov slet ikke er nødvendig.
De mener, at bilisterne allerede regulerer bilernes hastighed ganske fornuftigt og efter forholdene. Derfor ses en fast grænse som overflødig symbolpolitik af mange tyske entusiaster.
Spørgsmålet om den frie hastighed på Autobahn forbliver et varmt emne i 2026. Data viser dog tydeligt, at frygten for vilde fartdjævle i overhalingsbanen er overdrevet.
