Efter fire år med skrappe krav viser nye tal, at færre dieselbil-ejere får bøder på 1.500 kroner i de danske miljøzoner.
En markant adfærdsændring slår nu igennem i Danmarks største byer, hvor færre dieselbiler får bøder på 1.500 kroner i de danske miljøzoner.
Nye tal fra Miljøstyrelsen udleveret til forsikringsselskabet Gjensidige viser, at antallet af bødeforlæg er styrtdykket over de seneste år.
Udviklingen markeres på et tidspunkt, hvor det den 1. oktober er præcis fire år siden, at kravene om partikelfilter blev skærpet i fem storbyer.
Reglerne gælder i København, Frederiksberg, Odense, Aarhus og Aalborg, hvor ældre dieselbiler uden filter nægtes lovlig adgang.
Mens antallet af udskrevne bøder toppede på 14.294 i 2023, faldt tallet til 8.176 sidste år og ser nu ud til at blive mere end halveret.
Bøden på 1.500 kroner rammer færre bilister
Frem til midten af september i år er der blot registreret godt 2.600 forseelser fra de opsatte automatiske kontrolkameraer.
– Det store fald i bøder er først og fremmest godt for luftkvaliteten og miljøet, konstaterer Lene Rasmussen, skadedirektør i Gjensidige.
– Samtidig er det godt, at bilisterne har fået styr på reglerne, så de undgår en ærgerlig hilsen i e-Boks, lyder det videre.
Men bag den umiddelbare succes gemmer der sig en dyster tendens, når det kommer til selve betalingsviljen hos de ramte bilejere.
Næsten halvdelen af bilisterne undlader at betale bøden, så sagen efter to rykkere må sendes videre til politiets bord.
47 procent af bøderne ender hos politiet
Billedet var i øvrigt det samme i 2025, da Danmarks Statisk fremlagde tal for antallet af bøder i de danske miljøzoner for året før.
Ifølge Søren Dalbro, konsulent i Danmarks Statistik, har udviklingen været forventelig.
Især fordi der generelt er færre dieselbiler på vejene.
– Antallet af dieselbiler har været faldende siden midten af 2020.
- Men især nedgangen i dem med høj kvælstofudledning har taget fart siden udvidelsen af miljøzonerne til personbiler i København, Odense, Aarhus og Aalborg, siger han.
