Mens statskassen taber milliarder på elbiler, vil FDM ikke afvise, at danske bilister skal betale ny afgift for at køre på vejene.
En gennemgribende reform af de danske bilskatter rykker nærmere, da FDM ikke vil afvise, at danske bilister skal betale ny afgift i fremtiden.
Den nuværende registreringsafgift, som danskerne har betalt i mere end 100 år, kritiseres for at være både bureaukratisk, dyr at administrere og en direkte bremseklods for ny teknologi.
Politikere og interesseorganisationer foreslår derfor at erstatte registreringsafgiften med en fast årlig vejafgift, så danskerne betaler for forbruget frem for købet.
FDM advarer dog mod at lade en ny vejafgift ramme benzin- og dieselbiler, som i forvejen har betalt skyhøje afgifter ved indregistreringen.
Samtidig forbyder EU-regler at indføre vejafgifter, der udelukkende opkræves hos udenlandske turister og pendlere på de danske motorveje.
Milliardtab i statskassen tvinger politikerne til handling
Registreringsafgiften indbragte for blot få år siden over 20 milliarder kroner årligt til den fælles statskasse.
Udbredelsen af elbiler medfører imidlertid, at staten næste år risikerer direkte underskud på bilafgifterne, viser tal fra Mobility Denmark.
Fra FDM lyder det, at man i princippet støtter tanken om det billigere bilkøb. Men medlemsforeningen advarer også mod at gøre det dyrere at bruge ældre biler.
Organisationen henviser til norske erfaringer og anbefaler tre konkrete greb til politikerne:
- Registreringsafgift efter vægt – ikke pris. Tunge biler forurener mere og er farligere for andre i tilfælde af uheld. Derfor skal de også have en højere afgift end en lille familiebil.
- Løbende ejerafgift efter vægt og energieffektivitet. Den lille, sparsommelige bil skal hvert år koste mindre end den store og tunge.
- På sigt en vejafgift mod trængsel. Ikke for at hente flere penge, men for at fjerne bilkøerne.
Organisationen slår fast som en absolut rød linje, at den samlede regning fra bilerne aldrig må overstige de faktiske samfundsomkostninger.
Roadpricing og overvågning kan hente 32 milliarder kroner
FDM er ikke de eneste, der kigger på, om danskerne skal betale nye eller andre afgifter.
Tidligere har Boosted kunnet fortælle, at en analyse peger på, at staten kan hente 33 milliarder kroner i lommerne på bilisterne ved indføre mere overvågning.
Det viser et forsøg med såkaldt roadpricing, som blandt andet blev gennemført af Sund og Bælt.
