En række nye og mere opfattende krav er på vej ud i synshallerne rundt omkring i Europa. Især for elbil-ejere vil det betyde, at det bliver dyrere at syne bilen.
Elbilerne har det i forvejen markant flere fejl til syn end tilsvarende diesel- og benzinbiler.
Og nu ser et sæt nye EU-regler ud til at gøre det markant dyrere overhovedet at få en bil igennem det periodiske og ikke mindst lovpligtige syn.
For selvom EU har droppet forestillingen om at alle biler, der er ældre end ti år, skal til syn hvert eneste år, er der en række stramningen på vej.
EU’s nye trafiksikkerhedspakke, som den er døbt, betyder, at elbiler til syn skal kontrolleres på 20 nye punkter. Der skal bl.a. laves kontrol af batteripakken.
Ligesom synsmænd fremover skal kigge efter skader og lækager på bilerne. En bule eller anden skadepå batterikassen kan eksempelvis betyde, at bilen dumper til syn.
Højspændingskabler og ladekabler skal også kontrolleres.
Hvis det er nogen trøst for elbil-ejerne, skal ejerne af benzin- og dieselbilerne ikke komme for godt i gang. Det bliver nemlig også sværere for dem at få biler gennem syn.
Her skal synsmænd fremover også kontrollere om alle assistentsystemer fungerer. Ligesom den automatiske nødbremse altid skal virke. Desuden skal det fremover kunne konstateres, at ingen airbags er defekt.
EU ligger desuden op til, at biler, der er tilbagekaldt, men endnu ikke har fået fikset problemet bag, skal kasseres til syn. Med andre ord skal biler med åbne tilbagekaldelser ikke kunne synes.
Tilbage står bilisterne med udsigt til en ekstraregning. I dag koster et bilsyn i Danmark i snit 450 kroner. Men synsmændene kan næppe holde den pris, når de skal bruge længere tid på at kontrollere hver enkelt bil.
Som en ringe trøst har EU dog også vedtaget, at der skal være muligt at syne eksempelvis dansk indregisterede biler i Tyskland. Synet af en dansk bil i udlandet må dog ikke gælde lige så lang tid som et syn i Danmark.
