Hvis det står til elselskaberne, skal deres kunder forbydes at oplade deres elbiler om aftenen. Opfordringen gør ikke overraskende bilisterne vrede.
Hollænderne skal hjælpe til med at reducere belastningen på deres eget elnet.
Og hvis det står til de nationale elselskaber skal det ske gennnem tvang. Bilisterne skal ganske enkelt forbydes at lade op i aftentimerne.
Hvor hollænderne – og for den sags skyld danskerne – nok ikke kan undgå at lave aftensmad eller vaske tøj i de timer, hvor strømmen er dyrest, fordi fleste bruger den, kan elbilen godt undværes.
– At lave aftensmad mellem klokken fire og ni eller vaske tøj, det kan man måske ikke undgå. Men med en bil er man meget mere fleksibel, siger Rutger de Croon fra sammenslutningen af de hollandske elselskaber ElaadNL til AD.
Lige nu kører hollænderne rundt i to millioner elbiler. Det tal forventes at være vokset til mindst otte millioner inden for få år. Og det er ikkke sikkert, landets elnet kan holde til den slags.
I Danmark er vi nogenlunde på forkant med det problem, hollænderne har. Selvom det ikke er forbudt at lade elbilen om mellem eksempelvis kl. 16 og 21, er det belagt med de absolut højeste såkaldte nettariffer at bruge strøm på de tidspunkter.
Herhjemme er der tre nettarif-zoner. Den laveste prise er mellem 00:00 og 06:00, det bliver lidt dyrere mellem 06:00 og 17:00, mens det er absolut dyrest resten af døgnet.
Men i Holland vil man altså gå endnu længere end bare at gøre strømmen dyrere. Hos FDM advarer man da også, om at elnettet i Danmark riskerer at lide overbelastning.
Det er på grund af elbilerne, men det er nu ikke, fordi elbil-ejerne bruger strøm, det er den måde, strømmen bliver leveret på. Hurtigere ladestandere i det offentlige rum presser nemlig også elnettets kapacitet.
Men som Boosted også har kunnet fortælle, er meget hurtigere ladestandere på vej. BYD vil eksempelvis etablere et netværk af 1.500 kW-ladere i hele Europa. Men det bliver ekstremt dyrt. Også for bilisterne.
