Ifølge Europa-Kommissionen bliver den såkaldte ‘intelligente fartbegrænser’, som allerede findes i alle nye biler, ikke strengere, end den er i forvejen.
En række medier kunne i sidste uge fortælle, at EU overvejer at gøre den såkaldte ‘intelligente fartbegrænser, som i forvejen er i alle nye biler, endnu mere streng.
The Telegraph skrev bl.a., at EU vil gøre det umuligt at køre for hurtigt.
Men det har ifølge en talsmand fra EU-Kommissionen ikke noget på sig. Det afviser en talsperson i et nyt interview. Ifølge talspersonen findes der ikke noget lovudkast, der strammer den intelligente fartbegrænser – også kendt som Intelligent Speed Assistance (ISA).
Engelske medier skrev ellers, at systemet ville finde den aktuelle hastighedsgrænse ved hjælp af GPS, digitale kort, mobilnetværk og kameraer.
Motorens ydelse ville derefter automatisk blive begrænset, hvis bilen kørte for hurtigt.
– Føreren ville kun kunne tilsidesætte systemet i korte perioder. For eksempel ved at træde hårdere på speederen i en farlig situation, skrev engelske medier baseret på anonyme kilder i EU.
Men ISA, der allerede i dag, skal hyle op, så snart den gældende hastighedsgrænse bliver overskredet, bliver altså ikke lavet om. Og da slet ikke til det værre, lyder det fra EU.
Det nuværende ISA skal være bygget sådan, at det hyler op eller får speederen til at vibere, så snart bilisten kører for stærkt. Systemet kan slås fra. Men så skal det gøres, hvergang bilen startes.
Systemet må ikke kodes fra permanent.
EU’s benægtelser laver bare ikke om på, at systemerne, som unionen lovmæssigt tvinger igennem, sjældent virker.
Eksempelvis en ny undersøgelse, at netop ISA-funktionen, når den er slået til, tager fejl af den gældende hastighedsgrænse hver fjerde gang.
Andre systemer er så dårlige, at de slet ikke virker. Og det driver bilisterne til vanvid. En af dem er Boosted-læser Bjarne Woetmann, der mest af alt har lyst til aflevere sin ellers nye Suzuki Swift til forhandleren.
