En hollandsk bilist i alt hast flygte fra sin elbil, da røg og en ekstrem kemisk varmeudvikling pludselig eskalerede under bunden.
Batteriet i en Volkswagen ID.3 blev 150 grader varmt under en helt almindelig køretur søndag aften i den hollandske by Oss.
Den voldsomme og ekstremt farlige temperaturstigning udløste heldigvis en øjeblikkelig alarm i bilens instrumentering, som beordrede føreren til hurtigst muligt at forlade køretøjet.
Bilisten nåede ifølge AD ud i sikkerhed, inden en tyk kemisk røg begyndte at vælte ud fra bunden af det elektriske køretøj.
Ved hjælp af termiske kameraer kunne brandvæsnet konstatere, at temperaturen i selve batteripakken lå på 150 grader. Brandfolkene frygtede omgående, at der var opstået et såkaldt termisk løb i litium-batteriets tætpakkede celler.
Når en enkelt celle i en elbil rammes af en ukontrolleret intern kortslutning, spreder den voldsomme varmeudvikling sig lynhurtigt til nabocellerne.
En sådan kemisk kædereaktion er næsten umulig at stoppe og fører i langt de fleste tilfælde til en eksplosiv brand.
Det skabte et dilemma for redningsmandskabet på stedet, da bilen i første omgang ikke var brudt ud i lys lue. At nedsænke en elbil i en dertil indrettet container fyldt med vand vil andet andet lige totalskade bilen.
Flammerne brød pludselig ud under bunden på den parkerede elbil
Mens brandvæsenet drøftede de forskellige bjærgningsmuligheder med både forsikrings- og leasingselskabet, eskalerede den kemiske proces i batteriet pludselig.
Inden en tom container nåede frem til adressen, brød der voldsomme flammer ud under bunden på bilen.
Brandfolkene begyndte straks at spule bilen med vand, inden en stor bjærgningskran løftede den rygende bil op i den dertil indrettede jerncontainer.
Containeren blev efterfølgende fyldt helt op med vand for at kvæle den genstridige brand i battericellerne fuldstændigt.
Bilen skal nu forblive under vand i flere døgn, så de mange beskadigede battericeller køles helt ned til normal temperatur.
Den opsigtsvækkende og langvarige aktion endte således med at totalskade den tyske elbil.
Generelt er bilbrande i elbiler ekstremt komplicerede og tidskrævende at håndtere, når først kemien raser. Selvom statistikkerne viser, at elbilerne egentlog sjældent bryder i brand, kræver slukningen altid en helt usædvanlig indsats.
Vi behøver dog ikke tage hele vejen til Holland for at se på elbiler i brand. Søndag i sidste uge måtte redningsmandskab i Hammel bruge 9 timer på at slukke branden i en elektrisk Hyundai Ioniq 5.
Det fortæller beredskabet selv på Facebook.
