Det tyske svar på FDM, ADAC, ser ‘klare beviser’ på, at krigen i Iran bliver brugt som undskyldning for at svindle med brændstofpriserne.
Irans lukning af Hormuzstrædet med blandt andet miner får brændstofprisen til at skyde i vejret.
Det er i hvert fald den officielle forklaring.
Men nu mener det tyske svar på FDM, ADAC, at have fundet klare beviser for, at konflikten i Mellemøsten er en undskyldning for svindel med priserne.
Helt konkret peger organisationen på brændstoffet HVO-diesel. Det syntetiske diesel indeholder nemlig slet ikke råolie hentet op af undergrunden.
Alligevel er prisen på det skudt i vejret. Ligesom almindelig diesel og benzin lavet på råolie er. Og i tyskernes øre lyder det ikke bare mærkeligt men som et udtryk for direkte svindle.
HVO100 har fulgt prisstigningen uden nogen direkte begrundelse baseret på olieprisen. HVO indeholder ingen fossil olie og er derfor uafhængig af råolieprisen, siger en ADAC-talspersoner til Auto Bild.
Det tyske svar på FDM opfordrer af samme grund olieindustrien til at smide alle masker og fremlægge hundredprocents gennemsigtighed, når det kommer til olieprisen.
Hos Clever Tanken, der holder øje med den aktuelle råolie-pris, har man dog en lidt anden forklaring på HVO-prisen.
– HVO-diesel er meget sjælden – man kan ikke sælge den til en sensationelt lav pris, for så ville den være væk meget hurtigt.
Hos sammenslutningen af tankstationer i Tyskland – bft – afviser man da også ADAC’s kritik fuldstændig.
Her hedder det sig, at prisen handler om afgifter. Og fordi regeringen i Berlin ser på det syntetiske brændstof, som man ser på konventionel diesel – er afgiftsniveauet næsten det samme, lyder forklaringen.
I Danmark har FDM ikke rejst den samme kritik af prisniveau på HVO-diesel, som også kan tankes herhjemme.
Organisationen kunne dog godt tænke sig, at de danske tankstationer kastede sig ud i en reel priskrig. En sådan har dog formentlig meget lange udsigter.
De eneste, tankstationerne skal rette sig efter, er, at de siden 1. januar 2026 ikke har måttet offentliggøre den såkaldte listeprisen på benzin, diesel eller HVO.
Det eneste, der i dag må vises offenligt, er selve pumpeprisen. Og den er som regel lavere end listeprisen.
