Tyskland forbyder direkte advarsler mod trafikkontroller, alligevel findes danske Ooono i landet. Nu smuldrer datagrundlaget fra 5 millioner brugere.
I Tyskland har den dansk-udviklede trafikalarm Ooono haft et samarbejde med folkene bag app’en Blitzer.de, der er udviklet til samme formål.
Nemlig at advare mod fare og andre hændelser i trafikken. Men nu er den samarbejde slut. Det oplyser tyskerne ifølge Autobild i en pressemeddelelse.
Med samarbejdets ophør mister Ooono data fra 5 millioner brugere af Blitzer.de-tjenesten. Tyskerne vil ikke oplyse, hvilke data Ooono så bruger i deres fysiske trafikalarm. Kun at den data ikke længere kommer fra Blitzer.de.
Hvorfor de to firmaer er gået hver til sit, kommer tyskerne heller ikke ind på. Ooono oplyser selv, at de har opbygget deres egen database og samarbejdet med andre partnere i årevis.
Det gælder bl.a. den engelske tjeneste Cyclops, som den danske virksomhed opkøbte i 2024. Ovenpå det brudte samarbejde med den tyske tjeneste oplyser Ooono, at man fortsat får millioner af rapporter om ‘fare forude’ fra millioner af bilister på de tyske veje.
Rapporterne verificeres af virksomhedens ‘eget datateam’, hedder det.
Om det afbrudte samarbejde gør Ooono bedre eller ringere i Tyskland, er umiddelbart ikke til at sige noget om. Men Autobild skriver, at brugerne ikke får flere ‘falske alarmer’ end før.
Det var, som Boosted også kunne fortælle, i 2020, at Tyskland besluttede sig for at forbyde fysiske trafikalarmer og den slags apps, de er baseret på.
Siden er der kommet en afgørelse fra EU-domstolen, som betyder, at Danmark og alle andre EU-lande også må tage præcis de samme skridt mod teknologien.
Boosted har oven på nyheden lavet en oversigt, der fortæller, hvordan danske bilister er stillet i forhold til den nye afgørelse fra EU-domstolen.
Vidste du i øvrigt, at det ikke er alle advarsler om politikontrol, der er ulovlig Danmark. Helt tilbage i 1999 blev en bilist dog frikendt, selvom han havde placeret en såkaldt radardetektor i forruden på sin bil.
Politiet kunne ifølge Landsretten nemlig ikke bevise, at ledningen der gav radardetektoren strøm rent faktisk også lå i bilen.
