En britisk professor nægter at give elbilerne skylden for dårlige veje, da det i virkeligheden er tunge lastbiler og hårdt vejr, der smadrer asfalten.
En britisk professor nægter at give elbilerne skylden for dårlige veje, selvom kritikere ofte peger på elbilernes tunge batterier som årsag til huller i asfalten.
Det fastslår Ali Rahman fra University of Leeds over for det britiske bilmagasin Autocar i et opgør med myterne om vejslid.
Flere organisationer har ellers advaret mod, at tunge personbiler forkorter vejnettets levetid og slider markant mere på belægningen.
– Veje er designet til at modstå et vist antal tunge køretøjer i løbet af deres levetid, fremhæver infrastrukturdirektør Elizabeth Orchard i en rapport for Institute of Civil Engineers.
– Efterhånden som køretøjer bliver tungere, øges sliddet, hvilket forkorter vejens levetid, lyder hendes advarsel.
Ali Rahman afviser dog påstanden og henviser til den fysiske fjerde potenslov, der beregner slitage ud fra akseltryk.
Loven viser, at en fordobling af vægten på en aksel ikke blot fordobler sliddet, men gør belastningen 16 gange større.
– Tunge lastbiler er den hyppigste årsag til vejskader. En enkelt tung lastbil kan forårsage lige så mange skader som tusindvis af bilture, forklarer Rahman.
Eksperten peger på, at klimaforandringer, indtrængende regnvand og manglende kommunal vedligeholdelse bærer det reelle ansvar for de ødelagte vejbaner.
Alligevel oplever elbilister et stigende pres, hvor visse belgiske p-huse forbyder tunge biler på øvre etager, mens Norge overvejer særskilte vejafgifter.
En ting er, hvad professoren mener, noget andet er, hvad der rent faktisk sker. Og det ser ud til at gå mod elbilerne i øjeblikket.
Som vi her på Boosted kunne fortælle tidligere i denne uge, taler man i Norge nu om at indføre en vejafgift særligt rettet mod de tunge elbiler.
