Både i Sverige og Danmark har lovgivningen siden 2023 tilladt ekstra lange lastbiler på vejene. Det er bare ikke altid, at chaufførerne overholder reglerne. Det koster nu en af dem dobbelt op på bøden.
En lastbilchauffør skal af med den dobbelte bøde, efter at han for nylig blev stoppet i et 34 langt vogntog.
Den slags, der både i Danmark og Sverige har været tilladt siden 2023, skal nemlig stadig følge en række regler. Og det er ikke altid chaufførerne har lige godt styr på den slags.
Chaufføren havde nemlig fuldstændig misset en række helt basale – men lovpligtige – detaljer, hvilket i den grad udløste kontant afregning fra ordensmagten.
For det første manglede lastbilen det obligatoriske advarselsskilt bag på sættevognen.
Det skriver svensk politi i et opslag på Facebook.
Når alt går rigtigt til, skal alle vogntog, der strækker sig over 25,25 meter, have monteret et tydeligt skilt på den bagerste del, der advarer bagvedkørende trafikanter om, at de er ved at overhale eller møde et usædvanligt langt køretøj.
Alene det er nok til at udløse en bøde på 3.000 svenske kroner. Eller rundt regnet 2.000 danske kroner. Chaufførens planlagte rute nå nemlig også uden for det område, hvor de ekstra lange lastvognstog overhovedet må køre.
Det betød, at giga-lastbilen reelt set var alt for lang til den specifikke vej, den kørte på. Og så faldt der med det samme endnu en bøde. Herhjemme skal chaufførerne følge et lige så skrapt regelsæt.
Da loven i første omgang trådte i kraft i efteråret 2023, gjaldt det, at dobbeltrailere er op til 34 meter lange med en vægt op til 72 ton kunne køre mellem Aarhus og Høje-Taastrup og videre over Øresundsbroen til Sverige.
En af dem, der kører de ekstra lange lastbiler, er Victoria Deichmann. Hendes Scania måler lige nøjagtig 34,5 meter. Hun synes, de lange lastbiler er sjove at køre. Og så vidt vides er det gået helt uden bøder.
