Norge vil indføre vejafgift på elbiler og dynamisk prisstigning pr. kilometer, efter statens indtægter fra bilisterne er faldet med næsten 7 milliarder kroner.
Norge bør indføre vejafgift på elbiler og dynamiske priser for at dæmme op for et enormt milliardtab i statskassen.
Det skriver forskningsinstituttet Sintef i en nyt forslag, der bakkes op af brancheorganisationen Drivkraft Norge.
I det norske elbilparadis er statens indtægter fra traditionelle brændstofafgifter faldet med næsten 7 milliarder danske kroner over de seneste 20 år.
Da over en tredjedel af den samlede bilpark i dag er elbiler i Norge, rammer de manglende pumpeafgifter vejnettets vedligeholdelse hårdt.
– Teknologien er nu på plads, så vi kan indføre vejafgifter, der er teknologineutrale, siger Kristin Bremer Nebben, administrerende direktør for Drivkraft Norge i en pressemeddelelse.
– Afgifterne skal afspejle de faktiske samfundsmæssige omkostninger ved at bruge den type bil, man kører, uddyber direktøren i en pressemeddelelse.
– I 30 år har Drivkraft Norge arbejdet på at erstatte vejafgifter med dynamisk vejprissætning, påpeger Kristin Bremer Nebben videre.
– Det er glædeligt, at flere og flere ekspertkredse nu peger på det som den bedste løsning til finansiering af vejbrug i Norge.
Modellen lægger op til, at taksten beregnes ud fra, hvor langt, hvornår og hvor man kører, samt køretøjets vægt og forurening.
England indfører en tilsvarende kilometerafgift på elbiler i april 2028, mens en dansk ekspertgruppe undersøger en lignende model herhjemme.
I mens har regeringen herhjemme bedt en ekspertgruppe se på, hvordan kilometerafgift for personbller kan indføres herhjemme.
Her på Boosted har vi tidligere fortalt, at der Sund&Bælt efter et forsøg med netop vejafgifter i Danmark vurderer, at der er op mod 33 milliarder at komme efter i bilisternes lommer. Og det hvert eneste år.
