En optælling afslører, at 1.000 parkeringspladser til elbiler i København står gabende tomme det meste af tiden, mens benzinbilerne må kæmpe om pladsen.
Københavnske bilister kæmper dagligt en intens kamp for at finde parkering til deres benzin- og dieselbiler.
Samtidig viser et nyt notat dog, at over 1.000 parkeringspladser reserveret til el-delebiler står tomme størstedelen af døgnet.
Det kontroversielle notat er kommet i hænderne på TV 2 Kosmopol.
Dokumentet evaluerer ordningen, som har kostet de københavnske skatteborgere i omegnen af 6 millioner kroner.
Data i evalueringen stammer fra både forvaltningens egne optællinger og sensorvirksomheden Sensade.
Det betyder, at de dyre pladser står ubrugte hen i mindst 70 procent af tiden.
Operatøren GreenMobility, som benytter de mange pladser, ser dog anderledes på tallene. Virksomheden oplever en markant stigning i antallet af ture til og fra de reserverede arealer.
Trods fremgangen hos operatøren ændrer det ikke på de faktiske observationer af tomme båse. Pladsernes fremtid skal nu diskuteres på et møde i klima-, miljø- og teknikudvalget i Københavns Kommune.
Her skal politikerne tage stilling til, om de 6 millioner kroner er givet godt ud.
Eller om de mange el-delebilspladser uden fast stamplads skal gives tilbage til de øvrige trafikanter.
Billedet af tomme ladepladser og reserverede båse er dog ikke kun et dansk fænomen. Det ser faktisk endnu værre ud hos vores naboer på den anden side af Øresund.
I Sverige viser nye opgørelser nemlig, at de offentlige ladestandere står tomme hele 92 procent af tiden.
Omvendt skal elbil-ejerne ikke regne med mere direkte støtte fra den svenske statskasse. Tilskud til elbiler forsvandt allerede i november 2022.
Energiminister Ebba Busch (KD) siger, at det ikke er regeringens politik at støtte elbiler.
Til gengæld er regeringstoppen i Stokholm klar til fra 1. maj midlertdigt at sænke afgiften på benzin- og diesel endnu mere, end det er tilfældet i dag.
