Porsche Cayenne Electric får trådløs opladning med et nyt 11 kW-system, der gør hverdagen enklere for bilejere, som vil slippe for kabler og ladebokse i indkørslen.
Porsche Cayenne Electric bliver præsenteret den 19. november, og bilen markerer et skifte i måden, elbiler kan oplades på. Den nye opladningsteknologi gør det muligt at lade uden kabler, og det sker ved hjælp af et system, som Porsche kalder Porsche Wireless Charging.
Systemet består af en gulvplade og en modtagerenhed under bilen. Når Cayenne Electric parkeres over pladen, begynder opladningen automatisk. Teknologien arbejder med en effekt på op til 11 kilowatt, og hele processen sker uden fysisk kontakt mellem bil og ladeudstyr.
Porsche forklarer, at systemet tager udgangspunkt i kendte principper inden for induktion. Det betyder, at energi overføres gennem et magnetfelt mellem to spoler. Det skriver Porsche i en pressemeddelelse.
Porsche har skaleret teknologien til et niveau, hvor den kan levere høj effekt og høj effektivitet, selvom bilen står flere centimeter over pladen.
Gulvpladen måler 78 centimeter i bredden, 117 centimeter i længden og seks centimeter i højden. Den indeholder alle nødvendige komponenter, og installationen kræver blot en tilslutning til elnettet. Porsche fremhæver, at ingen yderligere ladeboks er nødvendig.
Porsche Wireless Charging viser ny 11 kW-teknologi
Inden opladningen kan begynde første gang, skal bilen og gulvpladen parres. Det sker via et integreret wifi-modul, og forbindelsen sikrer, at kun én bil kan oplade på pladen. Porsche beskriver processen som en sikkerhedsfunktion, der forhindrer misbrug og uautoriseret opladning.
Føreren ser opladningen direkte på bilens store PCM-skærm. Her vises bilens position i et kameraformat, og et grønt punkt markerer modtagerens placering bag forakslen.
Når punktet overlapper pladen, vises en grøn cirkel, som bekræfter, at bilen står korrekt og kan begynde at lade.
Systemet arbejder med en frekvens på 85.000 hertz og et kredsløb på 2.000 volt. Porsche fortæller, at denne metode gør opladningen mere fleksibel, da sender- og modtagerspoler ikke skal stå millimeterpræcist for at levere fuld effekt. En forskydning på op til ti centimeter påvirker ikke opladningen.
Porsche har dansk kommunikation på systemets centrale funktioner. “Porsche er lige nu den eneste bilproducent i verden, som vil kunne tilbyde trådløs opladning med et innovativt og gennemtestet 11-kilowatts-system,” fortæller Christian Holler, Head of Charging Systems hos Porsche.
Cayenne Electric får trådløs opladning som ekstraudstyr
Porsche oplyser, at effektiviteten er omkring 90 procent. Afstanden mellem bil og plade er mellem 12 og 18 centimeter, og energioverførslen foregår gennem modtagerenheden, som er integreret i bilens undervognsbeklædning. Hele modtageren er indstøbt i en plade, der forhindrer magnetfeltet i at bevæge sig op i bilen.
Der er også indbygget sikkerhedsfunktioner i gulvpladen. Metalgenstande som nøgler eller værktøj registreres automatisk, og systemet stopper opladningen, hvis noget ligger på pladen.
Bevægelsessensorer afbryder straks processen, hvis et dyr eller et menneske kommer for tæt på området under bilen.
Når føreren aktiverer parkeringsbremsen, starter selve opladningen. Porsche oplyser, at opladningstider og effekt svarer til en almindelig ladeboks med kabel.
Systemet fjerner dog behovet for fysisk tilslutning, hvilket gør opladning i hverdagen enklere og mere automatiseret.
Porsche arbejder allerede på næste skridt. Den fremtidige plan er at kombinere trådløs opladning med automatisk parkering. Ideen er, at bilen selv kører på plads over gulvpladen og starter opladningen uden førerens indblanding.
Porsche Wireless Charging bliver ekstraudstyr til Cayenne Electric, når modellen præsenteres officielt den 19. november. Præsentationen kan følges live i Porsches egne kanaler, og systemet ventes at blive en del af mærkets fremtidige elbiler.
