Toyota tester endnu en rallybil, der kører med en forbrændingsmotor som forbrænder brint. Navnet er GR Yaris H2.
Toyota tester en ny rallybil.
GR Yaris H2 har en forbrændingsmotor men til forskel fra snart sagt alle andre rallybiler af den slags forbrænder bilen intet andet end brint.
En central del af projektet har ifølge Toyotas inginører været bevare rallysportens rå oplevelse.
Det gælder både lyden og følelsen af den traditionelle forbrændingsmotor. Og det er der behov for. Som Boosted tidligere har fortalt, bliver sportens fans nemlig i stor stil væk fra rallyløb med elbiler.
Toyota ser brint som en mulig vej frem. Det kan blive en løsning for motorsport, hvis sportens verden også skal jagte en CO2-neutral fremtid.
Udledningen fra udstødningen på brintbilen er tæt på nul.
Konceptbilen er bygget op omkring WRC’s Rally2-reglement. Den deler chassis og aerodynamik med den benzindrevne Rally2.
Teknisk set er den eneste forskel altså drivmidlet.
Udviklet i Finland med 1.6-liters motor… måske
Udviklingen af den brintdrevne rallybil har Toyota i Finland taget sig af. Helt præcist er bilen udtænkt på Toyota-afdelingen TGR-WRT’s hovedkvarter i Jyväskylä.
Efterfølgende har både de finske og japanske ansatte testet resultat grundigt på både grus og asfalt, siger bilmærket.
Japanerne er dog ikke meget for at sige noget om de tekniske detaljer. Men motoren er sandsynligt en modificeret udgave af en maskine, japanerne i forvejen er kendt for.
Nemlig den samme 1,6-liters, trecylindrede turbobenziner som allerede ligger i andre GR-modeller. Også dem til gadebrug.
Efter testkørslerne vil bilen blive udstillet. Den kan ses hos Toyota i Finland sammen med to andre brintmodeller fra Toyota.
Toyotas satser – som næsten ingen andre – på brint
Toyota har længe arbejdet på og med brintteknologien. I begyndelsen var fokus primært på brændselsceller, som i den serieproducerede Mirai.
En bil der i øvrigt også fås i Danmark, selvom samtlige brintstationer her til lands for længst er forsvundet igen.
Ingeniørerne har dog også brugt flydende brint som brændstof. Det er sket i forbrændingsmotorer i forskellige motorsportsklasser.
Den første bil med brintforbrændingsmotor var en ombygget GR Corolla. Den har konkurreret i den japanske Super Taikyu-serie siden 2021.
En lignende motor blev monteret i eksperimentet GR Yaris H2 i 2021. Den blev også brugt i en Corolla Cross Hydrogen Concept i 2022.
Toyota har også bygget brintmotorer ned i prototyper af andre modeller. Bl.a. er en et eksemplar af pickupen Tundra og varevognen HiAce varevogn udstyret med brintdrevne V6-motorer.
Japanerne står dog ikke helt alene med satsningen på brintbiler. Boosted har tidligere kunnet løfte sløret for, at BMW har indgået i samarbejde med japanerne.
Det samarbejde skal kaste BMW’s første, serieproducerede brint af sig i 2028. BMW har faktisk gjort forsøget før. Nemlig helt tilbage i 2000 med en 750hL-udgaven af den daværende E38 7-Serie.
Bilen, der kørte rundt med en V12-motor på 5,4 liter, gjorde tyskerne dog ikke alvor af. I hvert fald ikke som brintbil. Men måske den alvor kommer nu?
