Toyotas salgsdirektør Sean Hanley siger, at hybridteknologien kan redde hele sportsvognsmarkedet. Det kan betyde et comeback til ikoniske modeller som Celica og MR2.
Ifølge en topchef hos Toyota er hybridmotoren den eneste måde, hvorpå man kan redde den klassiske, 2-dørs sportsvogn fra at uddø.
Den strategi åbner omvendt døren for, at ikoniske modeller kan gøre comeback i en moderne, elektrificeret form.
I hvert fald står muligheden på klem i en verden, hvor stadig flere bilmærker opgiver idéen om kun at bygge elbiler fra 2035.
Mens mange konkurrenter satser alt på rene elbiler, har Toyota længe været tøvende med at lancere en fuldt elektrisk sportsvogn.
Nu forklarer en af Toyotas topchefer hvorfor.
Det sker i et interview med det australske medie Drive.
Direktør: Entusiaster er ikke klar til el-sportsvogne
Det er Sean Hanley, der er vicepræsident for salg og marketing hos Toyota i Australien, som løfter sløret for strategien.
Han mener, at bilentusiaster endnu ikke er klar til at omfavne den rene elbil i sportsvogns-segmentet.
– I dag er det stadig benzinmotorerne, der tiltrækker sportsvognsejere, siger han.
Han forklarer, at entusiaster har brug for “tid til at værdsætte” hybridløsninger i sportsvogne.
På det danske marked, hvor elektrificering hurtigt er ved at blive standarden, kan en hybrid-sportsvogn fra Lexus måske være en dødfødt tanke.
Særligt fordi visse hybridbiler, som Boosted også har kunnet fortælle, står til at blive kvalt i afgifter allerede fra nytår.
Toyota har allerede testet hybridteknologi i forskellige racerserier verden over for at bevise teknologiens potentiale.
Rygte: Hybrid kan betyde comeback til Celica og MR2
Den nye hybrid-strategi kan ifølge rygter betyde et gensyn med nogle af Toyotas mest legendariske modelnavne.
Modeller som Celica og MR-2 kan potentielt vende tilbage i en moderne form med hybrid-drift.
Det vil gøre det muligt for bilerne at leve op til EU’s stadig strengere emissionskrav.
Toyota arbejder i øjeblikket på en ny, turboladet 2-liters motor. Den er blevet testet i en GR Yaris-prototype med centermotor.
Samtidig forbereder luksusmærket Lexus sig på at lancere en ny topmodel, LFR, som menes at være en V8-baseret hybrid.
Sean Hanley forsikrer desuden, at traditionelle benzinmotorer og manuelle gearkasser ikke er på vej til at forsvinde fra Toyota.
Toyotas strategi om at holde fast i forbrændingsmotoren er ikke enestående.
Som Boosted for nylig kunne fortælle, har et bestyrelsesmedlem hos BMW slået fast med syvtommersøm, at forbrændingsmotoren “aldrig vil forsvinde. Aldrig.”
