Verdens største bilproducent, Toyota, kan ikke sælge elbiler på hjemmemarked i Japan. I august måned solgte de kun 18 elbiler til 123 millioner japanere.
Verdens største bilproducent, Toyota, kan ikke sælge elbiler derhjemme.
I hele august måned solgte bilgiganten kun 18 elbiler i Japan. Det meget lave tal er der dog flere forklaringer på.
Det skriver Electrek.
De 18 solgte biler inkluderer endda salget fra luksusmærket Lexus.
Tallet står i skærende kontrast til Toyotas globale salg.
I samme måned solgte Toyota i alt 17.056 elbiler på verdensplan. Det betyder, at 99,9 procent af deres elbilsalg foregår uden for Japan.
Salget er kollapset i 2025
Det historisk lave salg i august er ikke en enlig svale. Det er en del af en større nedtur for Toyota i Japan.
I løbet af de første otte måneder af 2025 har Toyota og Lexus kun solgt 469 elbiler i alt på hjemmemarkedet.
Det svarer til et gennemsnit på under 59 biler om måneden.
Det er et markant fald i forhold til 2024. Dengang var det månedlige gennemsnit næsten tre gange højere.
Udviklingen er et alvorligt problem for bilgiganten.
Forklaringen: Kei-cars og manglende interesse
Ifølge eksperter er der flere grunde til den manglende japanske interesse for Toyotas elbiler.
Der er kun få offentlige tilskud til elbilkøbere i Japan.
Samtidig har Toyota selv et meget begrænset udvalg af elbiler på det japanske marked i det hele taget-
Den vigtigste årsag er dog den unikke sammensætning af det japanske bilmarked. Markedet er domineret af de helt små såkaldte “Kei-cars”.
De små biler, der er praktiske til bykørsel, udgør over 30 procent af det samlede nybilsalg.
Den bedst sælgende elbil i Japan er netop en Kei-car, Nissan Sakura. Toyota har endnu ikke en konkurrencedygtig model i den klasse.
Toyotas tøven på elbil-markedet skal muligvis ses i lyset af mærkets langsigtede strategi.
Som Boosted for nylig kunne fortælle, har en topchef hos Toyota udtalt, at han tror, brint er den reelle arvtager til dieselbilen – ikke batteri-elbilen.
