Fagforeningen IF Metall har nu i 2 år ført en strejke-krig mod Tesla. Det har indtil videre kostet svenskerne 69 millioner danske kroner.
Den historisk lange strejke mod Tesla i Sverige har nu rundet to år.
Fagforeningen IF Metall har indtil videre brugt svimlende 100 millioner svenske kroner, svarende til 69 millioner danske kroner, på konflikten.
Alligevel er fronterne trukket lige så skarpt op som for to år siden.
Kampen om en kollektiv overenskomst for de Tesla-ansatte mekanikere er blevet et symboltungt slag mellem den amerikanske tech-gigant og den stærke, svenske fagbevægelse.
I denne uge, præcis to år efter at de første 70 Tesla-mekanikere nedlagde arbejdet, er der ingen tegn på, at parterne nærmer sig hinanden.
IF Metall dog heller ikke lidt ‘økonomisk overlast’ i kampen mod bilmærket. De 69 millioner kroner er nemlig kun en dråbe i havet for den magtfulde fagforening.
Den samlede strejkefond anslås at være på massive 10 milliarder svenske kroner, eller 6,9 milliarder danske kroner.
Strejken kan vare i årevis
– Det er en langvarig konflikt, der er uden fortilfælde, både i Sverige og for IF Metall, siger IF Metalls formand, Marie Nilsson, til Dagens Arbete.
Hun indrømmer, at hun er overrasket over, hvor længe konflikten har varet.
– Hvis nogen havde fortalt mig dengang, at vi ikke ville have fundet en løsning om to år, ville jeg ikke have troet på det, siger hun.
Hun understreger dog samtidig, at opbakningen til strejken fortsat er stor – både internt og eksternt.
– Det skal også siges, at vi har stor støtte, både fra offentligheden, fagbevægelsen og fra vores medlemmer hos Tesla fastslår Marie Nilsson.
En ekspert, der har fulgt konflikten tæt, spår da heller ingen snarlig afslutning.
German Bender, efterforskningsleder hos Arena Idé og forfatter til en bog om konflikten mellem Tesla og de svenske ansatte, tror, at strejken kan fortsætte i årevis.
– Jeg tror, strejken kan vare længe, måske i flere år endnu, siger han til SVT.
Tesla bløder salg og omdømme
For Tesla har strejken haft store konsekvenser – selvom firmaet har formået at omgå de fleste af IF Metalls blokader.
Tesla sælger og servicerer fortsat biler i Sverige ved hjælp af udenlandsk arbejdskraft og alternative metoder.
Men prisen er høj.
Salgstallene i Sverige er ifølge flere medier blandt de absolut dårligste i Europa for Tesla.
Mange svenske virksomheder og kommuner har indført en de facto boykot af Tesla på grund af konflikten.
Det samlede tab for Tesla i form af tabt salg og skadet omdømme anslås at være markant højere end de 69 millioner kroner, fagforeningen har brugt.
Det løber ifølge svenske medier op i et trecifret millionbeløb i svenske kroner.
Musk nægter at give sig – Nilsson appellerer
På trods af de store omkostninger tyder intet på, at Teslas topchef, Elon Musk, har tænkt sig at give efter for presset.
Han er principielt imod kollektive overenskomster og fagforeninger.
IF Metalls formand, Marie Nilsson, forsøger dog endnu engang at appellere til Musks fornuft.
– Jeg kan forstå, at Elon Musk og Tesla er skeptiske over for fagbevægelsen.
– De har erfaring med amerikanske fagforeninger, der opererer i et helt andet miljø, siger hun til Dagens Arbete.
– Jeg vil sige: Sammenlign ikke svenske fagforeninger med amerikanske. Lad os give os en chance.
– At underskrive en kollektiv overenskomst i Sverige betyder heller ikke, at man er forpligtet til kollektive overenskomster i resten af verden.
– Men det er det praktiske system, vi har her til at regulere forholdene, lyder hendes opfordring.
Mens kampen altså raser i Sverige, kunne Boosted for nylig fortælle, at Tesla Model Y trods alt generobrede førstepladsen som den mest solgte bil i Europa i september måned.
Danskerne synes også at have glemt alt om Elon Musks involvering i alt fra amerikansk til international politik.
I hvert fald var Tesla Model Y med 1.955 eksemplarer den mest indregisterede bil i hele september måned. Den næstmest populære bil, Skoda Elroq, kom ‘kun’ på plader 1.103 gange i samme periode.
