I 2050 vil Ferrari være reduceret til et ‘samleobjekt’, mens 80 procent af befolkningen vil bo i byerne. Derfor ingen brug for biler, siger tidligere bildirektør.
Bilisterne skal vende sig til, at de i 2050 ikke ejer en bil.
Sådan er det bare, siger Alain Visser, der indtil begyndelsen af 2024 var direktør hos det kinesiske bilmærke Lynk & Co.
I et interview forklarer han, at bilindustrien er ‘nødt til’ at gentænke sig selv. I hvert fald når det kommer til mobilitet.
– Bilindustrien ønsker ikke at skabe en ny form for mobilitet, men kun at fortsætte med at sælge biler.
– Samtidig gør bilindustrien alt for at vise, at deling (som selvkørende biler eller delebils-tjenester, red.) ikke virker.
Visser peger i den forbindelse på prognoser, der i løbet af 2050 vil have rykket 80 procent af verdens befolkning ind i byer.
Den tidligere bildirektør forudser derfor, at ingen vil have brug for en bil, ‘der holder stille 96 procent af tiden’.
Samtidig langer Visser ud efter Ferrari, som han mener til den tid vil være reduceret til ‘et samleobjekt’.
Noget der dog bliver svært at holde kørende, fordi det ifølge Alain Visser bliver svært i det hele taget at finde en tankstation, der sælger noget som helst andet end strøm til elbiler.
Men Ferrari er ikke det eneste, Alain Visser ser ned på.
Han mener også, at hans tidligere arbejdsgiver tager fejl, når Lynk & Co., der er ejet af samme Geely-koncern som sidder på Volvo, går væk fra biler på abonnement.
I interviewet forholder Alain Visser sig dog ikke til, at det kinesiske bilmærke lukker ned for muligheden, fordi forretningsmodellen har givet et underskud på 8,4 milliarder kroner i løbet af 8 år.
