Elbiler kræver ikke nødvendigvis særlige EV-dæk, men forkert valg af sommerdæk kan koste både sikkerhed, rækkevidde og i værste fald gøre bilen ulovlig at køre i, fortæller dækekspert.
Mange elbilister tror stadig, at en elbil kun bør køre på dæk med særligt EV-mærke. Så enkelt er det dog ikke. Ifølge dækekspert Christian Jensen fra Bridgestone er det vigtigste ikke bogstaverne på dæksiden, men om dækket har de rigtige egenskaber til bilen.
Pointen er vigtig, fordi elbiler stiller nogle lidt andre krav end benzin- og dieselbiler. Batteripakken gør dem ofte flere hundrede kilo tungere, og samtidig betyder høj vægt og effekt, at dækkene arbejder hårdere i hverdagen.
Det betyder dog ikke, at dækket nødvendigvis skal være udviklet specifikt til elbiler. Et kvalitetsdæk med gode labelværdier kan sagtens være det rigtige valg, også selv om det ikke er mærket som EV-dæk.
Det vigtigste sidder i dækkets data
Når man vælger sommerdæk til en elbil, er det især tre ting, der bør få opmærksomhed. Først og fremmest skal dækket have korrekt belastningsindeks, også kaldet load index. Det tal fortæller, hvor meget hvert dæk må bære.
Her kan mange elbiler skille sig ud, fordi de ganske enkelt er tungere end tilsvarende biler med forbrændingsmotor. Vælger man et dæk med for lavt load index, er det ikke bare en dårlig idé. Det er ulovligt, en sikkerhedsrisiko og kan give problemer ved syn.
Dernæst kommer dækmærkningen, som alle dæk i Europa skal have. Her kan man se, hvordan dækket klarer sig på vådt føre, hvor høj rullemodstanden er, og hvor meget støj dækket laver udvendigt.
Sikkerheden kommer først
For en elbil gælder den samme grundregel som for alle andre biler. Det bedste dæk er ikke nødvendigvis det billigste, men det der hjælper bilen med at bremse sikkert og holde vejgrebet, når det virkelig gælder.
Det er især vigtigt i dansk sommervejr, hvor en varm dag hurtigt kan blive afløst af skybrud og glatte veje. Kombinationen af en tung bil og dårligt vejgreb kan give en længere bremselængde, og her spiller dækvaliteten en afgørende rolle.
Christian Jensen understreger netop, at kvalitetsdæk med godt greb på våd vej bør være højt prioriteret. En tung bil kan godt bremse effektivt, men kun hvis dækkene passer til bilen og faktisk kan holde fast i asfalten.
Dækket kan også koste rækkevidde
Der er også en anden grund til at vælge med omhu. Sommerdækket har direkte betydning for strømforbruget. Lav rullemodstand betyder, at bilen bruger mindre energi på at komme frem, og det kan omsættes til ekstra kilometer på en opladning.
Det er især relevant for elbilister, fordi rækkevidde stadig fylder meget i hverdagen. Selv små forskelle i rullemodstand kan mærkes over tid, og derfor er dækket en vigtig del af bilens samlede effektivitet.
Det rette dæk er ikke nødvendigvis et EV-dæk
Konklusionen er ret enkel. Har man styr på belastningsindeks, labelværdier, vejgreb og rullemodstand, er man langt bedre stillet end den bilist, der bare går efter et dæk med et smart EV-logo.
For elbilister handler det derfor mindre om markedsføring og mere om at vælge det rigtige sommerdæk til netop bilens vægt og brug. Det kan mærkes på sikkerheden, på rækkevidden og i sidste ende også på økonomien.
